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沙特通过延布港绕开霍尔木兹海峡的原油出口“B计划”正遭遇新威胁。胡塞武装周一警告禁止曾停靠沙特港口的船只穿越曼德海峡，周二即有至少4艘油轮在红海紧急改道。曼德海峡通行量下降34%，叠加霍尔木兹海峡通行量下降31%，全球能源供应链正面临“双咽喉”同时承压的局面，沙特关键的替代出口通道面临被切断风险。沙特试图绕开霍尔木兹海峡的“B计划”，正遭遇新的挑战。据新华社，国际市场服务机构克普勒公司22日在社交媒体发文说，霍尔木兹海峡和曼德海峡两大国际能源运输通道通航量21日双双下降，这反映出在地区安全局势持续紧张的背景下，国际航运企业避险情绪进一步升温。数据显示，21日霍尔木兹海峡通行船舶数量较前一日下降31%，降至9艘；曼德海峡通行船舶数量下降34%，降至29艘。据报道，胡塞武装周一通过无线电广播和书面信函，警告所有曾停靠沙特港口的船只不得穿越曼德海峡，否则可能在“也门武装部队作战范围内的任何地点”遭到打击。不到72小时，这一威胁便迅速传导至航运市场——至少4艘满载沙特原油的油轮周二在红海紧急改道，航运业开始主动规避风险。这意味着，在霍尔木兹海峡通行能力大幅下降之际，承担沙特原油西向出口重任的延布港，也开始暴露于新的安全风险。市场担忧，全球能源供应链正从单一海峡风险，演变为霍尔木兹海峡与曼德海峡“双咽喉”同时承压的新局面。胡塞警告迅速传导，至少4艘油轮改道周一，胡塞武装同步启动两项行动。一方面，通过无线电向红海航行船只广播，警告曾停靠沙特港口的船舶不得通过连接红海与亚丁湾的曼德海峡；另一方面，向服务沙特红海港口的航运公司发出书面通知，称相关船只可能成为打击目标。市场反应远快于预期。据英国《金融时报》援引知情人士，周二至少有4艘满载沙特原油的油轮在红海改道，其中3艘刚刚在延布港完成装载。这一数字较此前披露的2艘进一步增加，显示航运公司正快速调整航线以规避风险。与此同时，曼德海峡航运活动已明显降温。数据显示，过去两周该海峡货物装载量已下降34%。延布港承压，沙特出口“安全阀”面临挑战随着霍尔木兹海峡持续受阻，延布港的重要性不断上升。自4月以来，沙特持续利用东西输油管道，将东部产区原油输送至红海沿岸的延布港出口，目前日均出口量约490万桶。在霍尔木兹海峡日均通行船只已由战前约110艘降至约12艘的背景下，延布港事实上已成为沙特维持全球原油供应的核心出口枢纽。Kpler数据显示，目前延布港承担了沙特绝大部分可替代出口能力。报道指出，胡塞武装将停靠沙特港口船只纳入打击范围，意味着沙特这条关键原油出口通道存在被切断的风险。面对不断升级的威胁，部分油轮已开始关闭AIS船舶自动识别系统，以降低被追踪风险。海事情报公司Windward分析师Michelle Wiese Bockmann表示，伊朗与胡塞武装正在形成针对全球能源运输的“钳形攻势”。霍尔木兹海峡已严重受限，而沙特依赖的替代出口路线如今又受到来自曼德海峡方向的压力，成品油市场尤其容易受到冲击。风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
7月21日，2026年《财富》中国500强排行榜发布，招商轮船凭借稳健的综合实力和卓越的经营表现首次登榜。此次登榜是对招商轮船2025年亮眼经营成果与强劲发展势头的认可，也是对公司长期深耕航运主业、持续深化绿色数智转型、不断提升全球服务能力的高度肯定。 《财富》中国500强榜单评选重点关注覆盖企业最新财务年度的营业总收入、利润等公开财务数据指标，评选范围覆盖在中国境内外上市的所有中国公司。近年来，招商轮船在复杂多变的市场环境中，持续展现出稳健的盈利能力与抗风险能力。 在过去一年高质高速发展的坚实基础上，2026年，招商轮船乘势而上、破浪登高，各项经营指标更进一步。公司围绕“油轮、LNG、干散货、滚装、集装箱”各业务板块全业态布局，持续优化船队结构与经营策略，稳步扩大各船队规模，不断提升多元化船队的运营韧性。 截至2026年第一季度末，招商轮船管理船舶（含订单）达371艘，总运力（含订单）超5400万载重吨，运力规模持续扩大；营业收入85.56亿元，同比增长52.92%；归母净利润27.63亿元，同比增长219.31%。公司预计2026年上半年度实现营业收入达187亿至206亿元；归母净利润66亿至73亿元，同比增加214%至248%，呈现出更加强劲的发展势头。 风劲潮涌，扬帆破浪。未来，招商轮船将坚持提升运营韧性，捕捉行业波动中的机遇，精准把握市场时机。公司将继续保持多业态成长性航运企业的本色，依托全业态协同的布局穿越市场周期，将市场机遇转化为长期稳健的经营成果，持续为股东创造长期投资价值。
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