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【央视新闻客户端】
（原标题：数联丝路 陕“耀”全球| 从云端算力到钢铁驼队 陕西用“数”织就丝路新经纬） 陕西用“数”织就丝路新经纬 （来源：视频综合） 7月18日，“数联丝路 陕‘耀’全球”全媒体采访活动在西安举行。媒体团走进西安咸阳国际机场的智慧航站楼，奔赴繁忙的中欧班列西安国际港站。一个在“天”，一个在“地”，却共同用“数字”这条看不见的线，编织着丝绸之路的现代新图景。“数联丝路 陕‘耀’全球”全媒体采访活动走进西安咸阳国际机场T5航站楼机场里的“唐朝智慧”：一砖一瓦皆可“数字孪生”走进西安咸阳国际机场T5航站楼，你可能会被宏伟的仿唐建筑群吸引，但更令人惊叹的，是藏在这座“含唐量”最高机场背后的科技硬实力。在西部机场创新成果展上，一个数据被反复提及：这座总投资约469亿元的超级工程，航站楼工期从48个月缩短到了36个月。秘诀是什么？“人跑、手记、电话喊”变成了“数据跑、监控看、系统管”。工作人员举了个生动的例子，建设高峰期4万工人同时作业，如今靠智慧工地平台，像材料验收、巡检这样的活儿，手机就能上报，全程留痕，如同给工地装上了“智慧大脑”。西安咸阳国际机场T5航站楼内的文化元素比硬核科技更动人的，是刻进建筑里的文化辨识度。作为“全球含唐量最高的航站楼”，T5以唐大明宫含元殿为设计原型，延续古长安里坊制的中轴对称格局。三层上夹层里，35栋以铝代木、不用一钉的仿唐建筑错落排布，全球机场首家在地文物博物馆、国内机场最大天幕系统点缀其间，旅客踏出舱门的瞬间，就与十三朝古都撞了个满怀。文化打底，科技提效，最终落点是开放的广度。西安咸阳国际机场服务品质部副总经理杨霞称，目前，机场在营通航点203个，执飞航线达287条，国内通航点158个，运营航线235条。国际方面，西安机场累计开通国际（地区）客运航线63条，联通共建“一带一路”20个国家的36个航点，实现对中亚五国全覆盖。陆港里的“超强马力”：80分钟一班的“带货王”如果说空港是陕西对外开放的“云端窗口”，中欧班列西安集结中心就是深入亚欧腹地的“陆路动脉”。中欧班列（西安）集结中心在西安国际港站，集装箱林立，到处是一番繁忙的景象。在这里，平均每80分钟就有一趟班列启程或抵达，今年以来中欧班列（西安）开行总量突破3000列，开行量、货运量、重箱率等核心指标连续8年领跑全国。这份稳定高效的背后，是一座数字化智能场站在强力支撑。在占地5600亩的场站里，藏着“1个平台+3个子系统+8类智能设备”的智能场站体系。智能门吊、自动化的平过道……数字技术让道口作业效率提升了92%。“企业仅需一次提交手续、一次性完成结算，还能实时查看货物全程运输轨迹，大幅简化跨境出货流程。”西安铁路物流中心西安国际港营业部班列班组骨干姜寒雪说。今年以来中欧班列（西安）开行总量突破3000列这种“肉眼可见”的便捷，甚至延伸到了国外。“铁路部门为我们量身定制专属运输方案，以往货物到站后需中转至仓库，全程至少两天；如今直达企业专用线，省时又省心。”西安中林国铁物流有限公司货运部部长史迁介绍，优化流程后整列集装箱卸车入库时长较传统模式压缩近50%，单车货物可节约物流成本300元。通道越织越密，开放的脚步就越走越快。目前西安国际港站已打通18条国际运输干线，西安至杜伊斯堡、布达佩斯、布拉格3条全程时刻表班列稳定开行，每周“6去3回”准点发车，最快10天即可抵达德国，运输时效整体提升30%。国内26条集结线路串联起长三角、大湾区与中西部货源地，返程货物分拨成本下降10%，真正实现“货从全国来、发往全球去”。媒体眼中的西安：古今交融 数字丝路“新”印象媒体团在西安咸阳国际机场T5航站楼内采访再次参与世界互联网大会相关采访活动，让国际在线记者焦炬凝对西安的变化感触颇深。他告诉起点新闻·西部网记者，上一次参加世界互联网大会，更多关注的是古城历史遗产保护与城市治理成果，这次再来，满眼皆是现代化、国际化的崭新面貌，令人倍感震撼。“平时经常在外国友人的视频里看到西安，他们总会用‘amazing’来形容这座城市。亲身走进西安才真切体会到，这里古今共生、新旧相融，真的足够惊艳！”焦炬凝说。媒体团在西安国际港站采访重回求学故土，光明网记者任泓昱同样感慨万千。再次回到西安，他感受到的是西安的飞速蜕变。“从机场的唐风古韵与数字科技交融的特色场景，到西安国际港站汽笛声声、集装箱堆叠忙碌的繁荣图景，我能感受到在数字化浪潮下，西安将古老的丝路底蕴与现代化进行了一次联通，让传统文化在数字时代焕发崭新活力。”任泓昱说。从千年驼铃到万米高空的银色机翼，再到风驰电掣的钢铁巨龙，数字技术的魔力正在让物理阻隔不断消融。西安正用“云端”算力与“地上”马力，搭建起一条效率更高、联结更紧、未来感十足的数字通途。
（原标题：我的青春我“职”道|守陵人黄定文：青杠坡上草木深，守望烈士的归乡路） 编者按：7月13日，以“赓续·传承：重走长征路，激励新征程”为主题的第六届卓越新闻传播人才培养见习营在贵州大学开营。来自中国社会科学院大学、中国人民大学、北京体育大学、浙江传媒学院、贵州大学及贵州财经大学的师生代表60余人，在为期五天的行程中，深入贵州红色遗址与建设前沿，于长征故地体悟信仰的力量，在发展一线记录山河新貌。传播理念结合火热实践，这场意义非凡的旅程注定精彩。2026年是红军长征胜利90周年，全国多地持续推进零散烈士遗骸集中迁葬和烈士纪念设施保护利用工作。位于贵州省习水县的青杠坡红军烈士陵园，正在进行一项特殊的准备。黄定文（右）和同伴正在修缮墓碑。苟馨匀供图守陵人7月的午后，青杠坡红军烈士陵园的气温超过30摄氏度。黄定文和同事正在陵园东侧的一块空地上作业。这块地位于现有烈士墓区旁，他们挖土、平整地块，为即将迁入的烈士遗骸准备新的安息之所。工作间隙，黄定文直起身，抹了一把汗，朝山腰方向望了一眼，感叹道：“当年这里血流成河。”青杠坡红军烈士陵园管护员黄定文。中国青年网通讯员 苟馨匀供图黄定文今年五十多岁，是习水县土城镇青杠坡村村民。2020年，青杠坡红军烈士陵园管理所招聘日常管护员，因为家就在陵园旁边，他接下了这份工作。六年来，他负责园区环境维护、绿化养护等日常工作，也见证着陵园保护工作的不断完善。“我从小听村里老人讲当年红军打仗的事。”作为土生土长的土城人，青杠坡战斗的故事伴随了黄定文的成长。血色记忆1935年1月，遵义会议后，中央红军在青杠坡与川军激战。站在陵园广场，黄定文仍能清楚说出当年战斗遗址的位置。他指着远处介绍，主战场位于金沙子、桐子窝一带，营棚顶是双方反复争夺的制高点，彭德怀曾在前线指挥作战，毛泽东、周恩来、朱德等人在后方山脊部署指挥。“打得惨烈，牺牲的战士特别多。”青杠坡红军烈士陵园最初只是一处简易墓地。1980年，习水县政府在战斗原址修建了红军烈士墓。2000年，当地在原址新建了纪念碑，2002年张震将军题写碑名。2013年，贵州省民政厅投入资金扩建，新建了缅怀广场、烈士墓群和碑林。2016年，经国务院批准，陵园入选第六批国家级烈士纪念设施名录。2017年，青杠坡战斗遗址文化园改扩建工程启动，地下展厅、接待中心等设施陆续建成，陵园道路等基础设施不断完善，相关配套工程也在持续推进。黄定文亲眼见证着这些变化。“以前路不好走，来的人也没这么多。现在全国各地的人都来。”他说，每逢清明、七一、八一，祭扫的团队和个人络绎不绝。“有退役军人、有学生、有机关单位的党员干部，也有带着孩子自驾来的年轻父母。”青杠坡红军烈士陵园照片。中国青年网通讯员 苟馨匀供图英魂归乡2026年夏天，20位散葬烈士遗骸将集中迁葬至青杠坡红军烈士陵园。尽管盛夏高温给施工带来不小挑战，黄定文和同事仍按计划积极推进着各项准备工作。近年来，国家持续加强烈士纪念设施保护管理，推进零散烈士遗骸集中迁葬和烈士纪念设施规范管护，更好地发挥烈士纪念设施褒扬英烈、传承精神的重要作用。根据《烈士安葬办法》第十四条，“对未在烈士陵园或者烈士集中安葬墓区安葬的零散烈士墓，县级以上地方人民政府退役军人工作主管部门应当根据实际情况并征得烈士遗属同意，就近迁入烈士陵园或者烈士集中安葬墓区。”退役军人事务部多年来实施的全国县级以下烈士纪念设施整修工程，已推动全国数万座零散烈士墓迁入烈士陵园。黄定文。中国青年网通讯员 苟馨匀供图2026年3月，退役军人事务部等四部门联合部署“追寻·2026·清明祭英烈”活动；6月，“红色记忆·英烈丰碑”长征主题展陈在江西于都开幕，后续将在长征沿线省份巡展。从纪念祭扫到主题展陈，再到散葬烈士遗骸集中迁葬，国家以多种方式守护着长征英烈的精神遗产。在红军长征胜利90周年之际，这场跨越近一个世纪的安葬仍在继续。“英雄有名，忠魂有归。”这是对每一位战斗英烈最好的告慰。岁月流转，青杠坡草木岁岁常青，这片浸润热血的土地，永远守望着长眠于此的红军忠魂。
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