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【央视新闻客户端】
（来源：经济参考报） 世界杯激战正酣，无论是在亚特兰大，还是北京街头，穿球衣的人群已成为一道别致的风景。球迷穿上一件主队的球衣，即是自己身份的表达。哪怕只是“伪球迷”，身着一件好看的球衣，在这个属于足球的炎炎夏日，也十分自洽。 经过多年沉淀，球衣早已摆脱单纯“消耗品”的标签。出色的战绩可以载入世界杯史册，出挑的球衣设计同样可以成为世界杯的视觉符号。1990年世界杯，最终捧杯的联邦德国队所穿的球衣由白色打底，搭配胸前三色条纹，极简又具冲击力。1998年，首次参加世界杯的克罗地亚队打入四强，与他们一同惊艳亮相的，还有辨识度拉满的格纹球衣。2002年世界杯，意大利所穿的紧身款球衣，与“男模队”气质相得益彰。 本届世界杯48支参赛球队球衣由13个品牌供应，阿迪达斯、耐克、彪马三大品牌包揽其中37支队的装备赞助。走进这三家的品牌旗舰店，世界杯球衣早早占据“C位”。除精心打造的宣传大片，各类球衣主题展也在各地陆续开展，持续造势升温。 世界杯是全球关注度最高的体育赛事之一，球衣则是品牌在这一舞台上最直接的表达载体。虽然世界杯的赛期只有一个多月，但球衣相关设计、市场布局早早就已启动。对于头部运动品牌，世界杯是展现企业形象和专业性能的绝佳秀场，对于以前不被人熟知的品牌，这更是难得的曝光机会。 在那些拥有深厚足球基因的品牌看来，世界杯球衣已不是一个短期设计项目，而是技术积累与足球文化长期沉淀共同作用的结果。有受访者打趣道：“世界杯4年一次，但设计一件世界杯球衣，夸张一点地说，那就是一次4年。” 阿迪达斯为本届世界杯14支参赛队提供装备，其相关负责人告诉记者，从行业来看，世界杯球衣通常需要提前进入开发周期，涵盖设计、测试以及面向不同市场的落地，部分创意与文化构思则更早启动。这位负责人说：“球衣设计不仅是产品开发，更是对各地足球文化的表达。以2026年世界杯为例，设计工作其实始于3年前。我们与各足协、当地市场紧密合作。主场球衣以当地历史、视觉标识和文化元素为基础进行再设计，融合传统色彩、地标符号与经典记忆，呈现各地独特的足球精神。” 彪马在今年3月发布了11支世界杯球队的参赛球衣，品牌团队运动及篮球品类产品部负责人黄迪告诉记者，世界杯球衣作为品牌足球品类的标志性产品，具备极强的话题度与市场热度。 “球衣设计整套工作流程通常在赛事开赛24个月前正式启动。项目初期会明确各项技术标准，涵盖赛场竞技性能需求、新型面料研发方向等；随后开展面料筛选，敲定整套球衣整体设计基调。在此基础上，团队会完成多轮样品打版、细节迭代优化，全程持续对接球员、各国（和地区）足协相关合作方同步调整。” 从全球范围来看，世界杯周期内，球衣销量具备可观的市场潜力。阿迪达斯方面表示，从业务结构来看，世界杯球衣并非规模最大的单一品类，但在赛事周期内，是带动其足球业务增长的关键产品。作为年度最重要的品牌投入之一，世界杯也是品牌今年规模最大的市场活动，预计将为年销售额增长带来大约10亿欧元（约合人民币77.5亿元）的增量。 值得一提的是，中资品牌卡尔美也首次亮相世界杯。新军约旦队以及时隔12年重返世界杯的波黑队均身穿卡尔美球衣出战。 卡尔美品牌负责人吴沛江透露，本次世界杯球衣设计从接到任务到最终产品确认定稿持续了10个月左右。这一时间段既涵盖品牌与球队的签约周期，也包括球队通过预选赛进入世界杯正赛的时间点，品牌要考虑这两个时间因素，以此来保证球队进入正赛后的球衣宣发进度节点。 “对我们来说，世界杯球衣属于典型的赛事驱动型产品，并且这次也是品牌球衣首次进入世界杯视野，因此球衣销量占品牌全年总销量的比例，我们保守估计在1%到3%之间。”吴沛江说。 不仅是上游品牌方，对于各大经销商，世界杯同样具备强消费拉动效应。成立于南京的吾器酷是一家主营足球运动产品的经销商。他们告诉记者，从世界杯临近到开赛，球衣销量持续攀升，叠加此前的“618”电商大促，线上线下营业额同步走高。 “我们在去年年底进行了世界杯球衣的首轮铺货，很快销售一空。英格兰、阿根廷、法国队的球衣销量是第一梯队，C罗、梅西、姆巴佩依然是最受欢迎的球星。世界杯的热度为门店带来大量自然客流，能带动足球鞋、护具、比赛用球等配套品类销售。不仅仅是世界杯，大大小小的足球节点性赛事都具备引流属性。在上赛季欧冠决赛开赛前，阿森纳队的球衣就‘卖爆了’。”吾器酷相关负责人表示。 吾器酷透露，根据过往经验，球队在世界杯上的成绩，会快速体现在终端球衣销量上。球队一旦战绩出众，对应球衣常会供不应求；若队伍爆冷在小组赛早早出局，则极易形成库存积压。 “在世界杯开始前，我们就要对球队的成绩进行研判，从而决定备货量。举个例子，在阿根廷队2022年世界杯夺冠后，他们的球衣很快就被一扫而空，而一些球队小组出局，我们只能通过打折的方式减轻库存压力。” 如今，球衣已成为融合体育、文化与个性表达的载体。来自广东的杜莹莹就是一位球衣爱好者。每到世界杯周期，她除了收藏自己支持的西班牙队球衣，还会入手多款设计符合心意的球队战袍。据她介绍，在球衣收藏圈内，世界杯前夕一次性花费数千元入手多款球衣，早已是常态。 据杜莹莹观察，球衣与日常穿搭的边界感正在消失。早年球衣更多是球迷体现身份、彰显懂球的符号，近年逐渐成为日常出街的潮流穿搭单品。“女性消费群体规模大幅提升，德国、阿根廷、西班牙等队球衣都深受女性喜爱，甚至有人日常穿球衣上班。” “即便非铁杆球迷，世界杯期间穿球衣也是融入赛事热点、贴合当下氛围的方式，是世界杯周期一种生活潮流，能带来身份认同感。”杜莹莹说。 一件世界杯球衣，一头连着品牌长达数年的研发投入、规模庞大的全球体育消费市场，一头承载着各地独有的足球文化与万千球迷的情感寄托。4年一次的世界杯，不只是绿茵场上的竞技舞台，更是一条贯穿设计、制造、营销、终端零售、大众消费的完整产业链。球衣背后，藏着体育产业生生不息的商业与人文双重价值。
特朗普政府周三拒绝延长《美墨加协定》，开启了为期十年的贸易协定终止倒计时。美方希望寻求修改协定，以推动制造业岗位回流美国，并削减美国与北美邻国之间的贸易逆差。 这一决定是在对北美自由贸易区进行六年审议后披露的。除非三国同意经过修改后续签，否则该协定将在到期前继续有效10年，并接受年度审议。 “美国不同意在现行形式下续签《美墨加协定》，”美国贸易代表格里尔在一份声明中表示。“因此，《美墨加协定》未获续签。美国将继续与墨西哥和加拿大接触，以解决该协定的缺陷及我们与这些国家的贸易逆差问题。” 格里尔表示，美国将推进定于7月20日那一周与墨西哥举行的《美墨加协定》双边谈判。一位高级政府官员称，在墨西哥城举行的会谈将侧重于强化北美汽车及其他工业品原产地规则，以及经济安全，以防止其他国家从《美墨加协定》的市场准入中获益。 墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德在视频讲话中表示，墨西哥将配合年度审议，但会努力解决这项支撑着每年近1.6万亿美元三边货物贸易的高度一体化北美经济中的贸易争端。 埃布拉德说：“我们并不着急，但我们也不希望有任何不确定性，这就是为什么我们需要努力就许多问题达成协议。这些问题我们已经谈了几个月，而且可能随时发生变化。”埃布拉德周三与格里尔以及负责美加贸易事务的加拿大部长多米尼克·勒布朗举行了视频会议。 勒布朗补充说，加拿大将继续努力应对特朗普总统对加拿大钢铁、铝、汽车和木材征收的关税。 他说：“我们一致认同继续讨论并寻找方式确保加拿大、美国和墨西哥之间的贸易与投资框架继续支持北美繁荣与竞争力的重要性。” 墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆在美国宣布决定前于周三表示，《美墨加协定》的延期可以在未来十年内三国达成协议的任何时候进行，并称：“联合工作仍在继续——并非今天一切都结束了。” 拒绝续签早在外界预料之中 美国的这一决定在广泛预料之中，因为格里尔曾表示需要更多时间来解决《美墨加协定》存在的问题，包括美国对加拿大和墨西哥持续且不断增长的贸易逆差。 这位特朗普政府高级官员告诉记者，与墨西哥和加拿大“尽快”就可能分别达成的贸易“议定书”达成协议仍然符合美国的利益，但没有提供预期时间表。 但该官员补充说，已经通过对墨西哥和加拿大汽车征收25%关税、对金属征收50%关税、对木材征收10%关税的方式改变了《美墨加协定》关系的特朗普，可能对任何协议都持怀疑态度。 特朗普曾多次表示，尽管他在2020年推出《美墨加协定》时称其为“我们达成过的最好的协定”，但如果没有该协定，美国的处境会更好。 在与墨西哥的两轮谈判中，特朗普政府要求北美制造的汽车必须包含50%的美国零部件，将区域总占比提高到82%。 可负担性问题 包括代表汽车制造商的行业团体在内，各方呼吁将《美墨加协定》作为一项免税贸易的三边协议继续保留，以保持美国制造业相对于亚洲和欧洲竞争对手的竞争力。 日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨表示，《美墨加协定》的未来，包括可能要求更多美国零部件的潜在规定，可能会加剧美国汽车买家日益严重的可负担性问题，这需要政策制定者加以考虑。 日产在墨西哥为美国市场生产两款小型车——Versa和Sentra，这两款车现在都被征收25%的关税，但他称，它们在纽约的一次采访中仍保持盈利。 “你不可能在美国制造所有零部件，供应链的布局做不到这一点，”他说，“我们需要的是实际上可以执行的东西。”
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