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热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 近日,宁夏银行受让宁夏黄河农商银行7.635%股权事项获批准,成为后者第三大股东。这并非孤例。今年以来,厦门国际银行增持廊坊银行、中信银行竞得云南红塔银行股权等案例接连落地。业内人士表示,从入股异地银行实现跨区展业、主发起行增持村镇银行,到战略投资同业股权,银行参股同业情形日趋多元,此举已成为银行主动优化资产配置、完善区域战略布局、拓展业务版图的重要手段。 成为第三大股东 宁夏金融监管局发布的批复文件显示,同意宁夏银行受让江苏汇金控股集团有限公司持有的宁夏黄河农商银行11433万股股份、江苏明德实业有限公司持有的宁夏黄河农商银行2692.2989万股股份。受让后,宁夏银行持有宁夏黄河农商银行约1.41亿股股份,持股比例7.635%。 这笔交易或可追溯至一笔司法裁定。据宁夏黄河农商银行2025年年报,截至2025年末,江苏汇金持有该行6.18%的股权,但相关股份已被法院裁定转让给宁夏银行抵债。此次受让完成后,宁夏银行以7.635%的持股比例直接超越黄河出版传媒集团有限公司(持股比例6.68%),成为该行第三大股东。 截至2025年末,宁夏黄河农商银行前十大股东合计持股约9.93亿股,占其总股本的53.69%,第一大股东宁夏惠民投融资有限公司持股比例12.70%,第二大股东宁夏农业综合投资有限责任公司持股比例8.07%,其余法人股东持股比例均低于8%。 宁夏黄河农商银行2008年12月由原宁夏回族自治区联社和银川市联社合并组建,是全自治区营业网点最多、分布最广、支农力度最大的地方金融机构。截至2025年末,宁夏黄河农商银行系统资产总额2507亿元,各项存款余额1874亿元。 同业扫货密集落地 宁夏银行入股宁夏黄河农商银行并非孤立事件。2026年以来,银行参股同业的案例多次出现。 近日,中信银行发布公告称,云南金融监管局已批复同意该行受让昆明产业开发投资有限责任公司持有的云南红塔银行91455万股股份,受让后持股比例增至14.52%。中信银行表示,目前已完成股权转让工作,“此次交易有助于深化战略合作,进一步深耕产业链金融,开拓业务发展新空间”。 今年5月,河北金融监管局批复同意厦门国际银行受让华夏幸福基业控股股份公司持有的廊坊银行8627万股股份。受让完成后,厦门国际银行合计持有该行3.69亿股股份,持股比例升至6.4%。 据了解,华夏控股曾是廊坊银行第一大股东,但是多年来持续减持该行股份。2025年1月,廊坊市属国有企业廊坊市投资控股集团有限公司受让廊坊银行12.55%股权,持股比例提升至19.99%,成为该行第一大股东。 华安证券研报显示,银行持股同业通常涵盖多种情形,包括入股异地银行实现跨区展业;主发起行增持村镇银行;战略投资同业股权;持股中小银行支持普惠金融业务发展,部分大型银行为支持地方性银行普惠金融业务发展而战略入股。 改革驱动下的投资逻辑 对于同业参股情况的考量,还需嵌入中小银行改革化险与省联社转型的大框架之中。以宁夏为例,2026年宁夏回族自治区政府工作报告明确,今年要“完成全区农商行统一法人改革”。在宁夏黄河农商银行2026年新春贺词中,该行表示,宁夏农商行深化改革方案已获批准,这被视为省级农商行改革的又一成功探索。 在具体操作层面,今年4月宁夏黄河农商银行发布公告称,召开2026年第二次临时股东会,审议吸收合并区内19家县市农商银行等议案。与此同时,宁夏惠农、中卫、石嘴山等县市农商银行发布公告称,将审议被吸收合并及后续解散事宜。 立足整个银行业来看,本轮银行对于同业股权的扫货行为,与资本市场机构资金配置思路形成呼应。伴随中小银行改革持续推进、行业风险逐步出清,银行资产经营稳健性显著增强,在市场整体低风险偏好环境下,银行股权的配置价值获得机构资金认同。中泰证券研究所所长戴志锋判断,2026年银行业业绩确定性较强,板块波动更多受短期市场风格影响,长期基本面支撑明确。 (文章来源:中国证券报)
◎记者 俞立严 2026年上半年,国内新能源汽车行业延续高速增长态势。在销量高歌猛进、出海持续增长的同时,配套安全标准体系在7月初迎来重磅升级。 7月1日,多家中国新能源汽车行业主流车企和相关品牌发布2026年6月及上半年销量数据。其中:零跑汽车、蔚来等造车新势力6月销量分别刷新历史纪录、今年以来的纪录;受益于跨界创新,华为与5家车企合作的鸿蒙智行汽车品牌上半年销量超过24万辆。业内专家表示,中国汽车新能源化替代速度超预期,新能源已成为汽车出海的核心引擎。 7月1日起,两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》(GB18384-2025)(简称“电动汽车安全新国标”)和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)(简称“动力电池安全新国标”)正式实施。行业人士认为,新国标实施后,中国新能源汽车的自燃率会比燃油车低一个数量级。 造车新势力销量创新高 华为赋能车企成果显现 7月1日,在港交所上市的零跑汽车公告,公司6月交付量达93376辆,同比增长94.51%,再次刷新品牌单月交付量历史纪录。2026年上半年,零跑累计交付近36万辆。 同时,出海业务成为零跑汽车重要增长点。公司上半年海外出口量近10万辆,已超越2025年全年出口总量。其中,零跑纯电车型在意大利的市占率已经突破三分之一,持续蝉联当地新能源纯电汽车市场销量冠军。 “今年三季度,零跑将要发布一些创新技术。这些创新技术,是为了后面更加创新的产品做准备。”零跑汽车董事长朱江明对上海证券报记者表示,目前零跑汽车已完成ABCD四大产品系列布局,覆盖6万元至30万元全价格带,未来将推出更多创新产品。对于零跑汽车此前定下的2026年百万销量年度目标,朱江明表示:“虽然有很大难度,但还是有这个可能性。” 6月销量仅次于零跑汽车的造车新势力是蔚来。公司6月交付新车40597辆,同比增长62.88%,创下2026年以来单月交付新高。上半年,蔚来累计交付新车191123辆,同比增长67.43%,创下品牌历史同期新高。 “中国汽车行业全面进入存量替换周期,这是行业成熟的正常表现。”蔚来董事长李斌日前表示,未来头部车企的核心竞争力集中在自研智能体系、自主电池定义、全栈技术迭代和长期用户运营能力。用户关系是车企最核心、最不可复制的资产,长期的服务体系、社区运营、全生命周期权益,是区别于同质化产品的核心壁垒,也是未来盈利模式的关键支撑。 跨界智能新能源汽车领域的华为鸿蒙智行6月交付新车50624辆,上半年累计交付新车超过24万辆。其中,华为与赛力斯合作的问界品牌6月交付新车30199辆,仍是鸿蒙智行五界品牌(问界、智界、享界、尊界、尚界)中的主力军。鸿蒙智行新车销量上半年累计同比增长18.6%。 截至目前,鸿蒙智行全系累计交付新车已经突破143万辆。7月1日,华为常务董事余承东发文表示:“五界车型持续热销、量价齐升的背后,是鸿蒙智行把华为十几年来服务消费者的能力赋能车企。接下来将继续携手,全力奔赴第二个百万台交付里程碑。” 在近日召开的赛力斯股东会上,赛力斯集团董事长、创始人张兴海回应,公司一直以来对供应链持积极、开放、诚信的合作态度,供应链应满足高端车的质量要求,且需经过高端市场的验证,该策略今后也不会调整。 中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示,目前“燃油冷、新能源热”成为中国汽车市场最大焦点,新能源零售渗透率创历史新高,新能源电动化替代速度超预期。在中国汽车出口车辆中,新能源占比也超过50%,成为汽车出海核心引擎。 新国标保障电池安全 推动新能源汽车健康发展 对于关系新能源汽车安全的电动汽车安全新国标和动力电池安全新国标,工业和信息化部在解读时表示,电动汽车安全新国标要求实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开,并首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置,彻底取代以往依赖软件控制的断电方式,提升了事故救援的可靠性和时效性。同时,要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作(点触、长按)响应此功能。 动力电池安全新国标则进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件,热扩散测试要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等,调整为不起火、不爆炸(仍需报警),烟气不对乘员造成伤害等;新增底部撞击测试,考查电池底部受到撞击后的防护能力;新增快充循环后安全测试,300次快充循环后进行外部短路测试,要求不起火、不爆炸等;完善绝缘电阻要求,增加包含交流电路电池系统绝缘电阻要求;提升挤压测试要求,增加绝缘电阻相关判定条件。 中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯分析称,新国标在正式实施后,中国新能源车的自燃率会比燃油车低一个数量级。多位业内专家对记者表示,新国标将从车企、消费者、能源基建、循环经济、智能网联顶层规划等多个方面实现积极作用。尤其是有望切换竞争逻辑,行业将借此告别单纯堆续航、拼加速的低价内卷竞争,安全性能将成为新能源汽车的基础准入门槛,形成以价值竞争取代价格竞争的健康发展局面。 “未来的中国汽车市场,不仅要让消费者‘买到一辆好车’,更要让消费者‘用好、玩好一辆车’。这才是汽车消费的真正蓝海。”崔东树对记者表示,中国新能源汽车年销量已经超过1600万辆,成为世界新能源汽车版图上最重要的一块。在总量形成规模的基础上,的确需要长期健康发展。7月起实施的新国标,是一服着眼长远的“中药”,不像短期补贴那样立竿见影,但一旦“药效”全面释放,将为新能源汽车消费注入持续的增长动能。
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