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6 月 3 日，随着平陆运河马道枢纽和企石枢纽正式开始充水，标志着平陆运河全线顺利通水，为 9 月如期通航奠定坚实基础。平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，全长 134.2 公里，北起广西横州市平塘江口，经灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾。作为新中国成立以来我国第一条国家层面统筹的通江达海的运河工程，平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航 5000 吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，也是世界通航等级最高的江海连通运河。目前，平陆运河总体工程进度超 96%，平陆运河建设管理团队正在加速推进枢纽工程有水调试、航道工程配套工程建设，对全套设备系统进行全方位检测调试，确保所有设备达到通航运行标准，保障 9 月如期通航。届时，5000 吨级船舶可实现江海直达，比现行水运通道出海航程缩短约 560 公里，这条通道也是广西乃至西南、中南到东盟运距最短、最便捷的一条水运通道。来源：光明日报全媒体记者王瑾雯 周仕兴
今日中午，湖北神农旅游投资集团有限公司发布关于神农顶景区过境车辆通行的说明：近期，我们关注到网络上关于 G347 国道（神农顶段）车辆通行受限的相关报道，对此我们诚恳表示歉意，对过境车辆实行全天候无条件自由通行。同时，我们将积极接受社会各界监督，全力配合相关部门开展调查核实。据中国交通广播此前报道，多位听众播反映，湖北神农架林区存在涉及违规封堵省道收费、限制社会车辆通行等情况。作为夏季避暑胜地，神农架每年吸引大量游客。然而，武汉市民朱先生的暑期出行，却因道路通行问题而倍感困扰。朱先生告诉记者，往年他与家人前往大九湖、神农顶等景区游玩，均按规定购买景交车票。今年受朋友邀请，他需自驾从坪阡古镇前往松柏镇。出发前，他通过电子地图规划路线，显示沿 347 国道、画廊路行驶，全程 111 公里，耗时约 2 小时 27 分即可到达。然而，当他驾车行至神农顶景区大门时，却被栏杆拦下。朱先生反复向工作人员解释，自己仅需借道国道前往松柏镇办事，并非进入景区游览。但工作人员以 " 进景区需购买门票 " 为由拒绝其通行，并告知需绕行其他道路。图片来源：中国交通广播无奈之下，朱先生只得折返，改走县道，从沿渡河收费站驶入沪蓉高速，再由兴山收费站下高速转 209 国道，最终行驶 233 公里、耗时四个半小时才抵达松柏镇。" 原本两个多小时的路，硬是走了四个半小时。" 朱先生气愤地表示，湖北文旅集团将公共道路圈占为景区内部道路的做法，" 伤的不仅是时间，更是人心 "。记者进一步采访坪阡古镇当地居民了解到，目前，通往坪阡、松柏等沿线乡镇的班车及悬挂神农架本地车牌（鄂 P）的车辆，可免费通行该路段，但需遵守 " 仅通过、不停留 " 的规定。景区内全程设有监控，若中途下车停留，仍需补缴门票费用。当地居民透露，此前免费通行还限时在下午五点半至六点多，经群众反映后才取消时间限制。而对于外地牌照的社会车辆，则必须购票方可通行。347 国道神农架段，作为政府投资建设的公共道路，本应成为过往司乘的便民通道，为何有通行限制？针对上述情况，记者采访了湖北文旅集团神农旅游投资集团党委书记、董事长王中林。他表示可能有个别存在这种现象，但是绝大部分是不存在的。只要确实是过境的，是允许通行的，并没有收钱。据悉，湖北神农旅游投资集团有限公司（简称 " 神旅集团 "）成立于 2009 年 6 月 10 日，注册地位于湖北省神农架林区木鱼镇楚林路，是一家国有企业，隶属于湖北文化旅游集团有限公司。编辑 | 张锦河 杜恒峰校对 | 程鹏每日经济新闻综合自神旅集团官微、中国交通广播原文标题：《神农架 " 圈国道收费 "？车主称只过路不游玩也不行，被迫绕道 100 多公里，当地车牌免费！神农旅游投资集团公开致歉》
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