本文目录一览：
- 1、实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
- 2、起售价超过大众帕萨特!新款别克君威值不值得买?
- 3、起售价不足14万的别克君威,你认为值得入手吗?
- 4、新款君威亮点多,小伙入手2020款1.5T豪华,分享用车感受
- 5、2020款别克君威实车到店,淮安库存充足,1.5T/2.0T两款动力可选
- 6、2020款别克君威GS到店,颜值高人气旺,2.0T油耗6.6L,即将上市
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
在外观上，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型，使其战斗感十足。此外，红色的“GS”标识不但突显身份，同时也格外醒目。
别克全新一代君威GS官图发布，新车运动特性显著升级，预计7月21日国内上市，起售价约27万元。以下是关于全新君威GS的详细信息：外观设计整体风格：全新君威GS整体与普通版车型保持一致，但运动特性推向极致，更具轿跑风格，车身设计运动化十足。
总结一下，君威GS无论在配置还是空间上，都能满足一家人的用车需求，而在豪华度、质感以及驾控层面，更是超越了家用B级车的主流水平，越级存在。特别一提的是运动性能方面，君威GS开起来动力充沛而平顺，CDC主动悬挂完美兼顾运动与舒适。
在国内二十万级的B级车销量还是非常可观的，其中别克君威的口碑以及关注度还是非常不错的，目前车市中的竞争越来越严峻，各个汽车品牌都开始加速发展，别克自然不会坐以待毙，今年也将推出了不少的更新换代车型或者是新车型来竞争市场。全新别克君威GS有望在本月底正式上市，目前已经有实车到店了。
现在很多车型都会出一个运动版，就是增加一个运动外观套件，但君威GS可不仅仅是加了个包围这么简单！新一代别克君威GS采用短前、后悬设计，4米9的车身长度，轴距就达到了2829mm，运动外观套件结合低趴的车姿，使得整车的轿跑感很明显。君威GS与君威最大的区别在底盘上。
底盘悬架方面与老款一样，仍然为前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架形式，别克的CDC主动液力减震系统依然标配。总结：2020款别克君威GS外观基本延续了老款风格，全新设计的大灯、优化后的中网设计，带给大家新意的同时，进一步加强了它的运动感。
起售价超过大众帕萨特!新款别克君威值不值得买?
1、此外，值得一提的是，新君威的起售价格为188万元，已经超过了上汽大众帕萨特149万元的起售价。不过，即便如此，君威的销量情况也要优于帕萨特。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆，帕萨特的销量为12457辆。而此次新上市的君威，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待。
2、026款帕萨特更适合多人口家庭，君威适合预算有限的年轻家庭，两者各有侧重：帕萨特空间更大、油耗更低、保值率高，君威动力平顺、配置丰富、加92号油更经济。
3、别克君威和上海大众帕萨特全是较为热卖的中型车，但因为标价和优惠幅度不一样，这2款车的具体市场价实际上是有一定差别的。别克君威参考价为128万到298万，优惠幅度现在在5万到4万余元中间，大众帕萨特参考价为279万到229万，优惠幅度在两万块上下。
4、别克君威2023款552T智享型（厂商指导价168万元）首先是外观方面，帕萨特采用了非常具有商务气息的点阵式进气格栅，两侧大灯组的造型也使用了大众家族化的设计。车身侧面的线条也是非常经典的贯穿式设计。至于车身尺寸，帕萨特的长宽高分别为4948mm*1836mm*1469mm，轴距2871mm，属于中型车。
5、而别克君威在外观设计上比起帕萨特的成熟稳重来说要显得更加的运动风一点。同样是延续了最新家族的设计风格，飞翼式的前脸设计语言十分具有特色。中网格栅采用熏黑的设计风格，竖向设计的格栅搭配飞翼式的镀铬件看上去非常细腻。
起售价不足14万的别克君威,你认为值得入手吗?
1、首先要聊的就是售价问题了，在售的别克君威指导价为188-298万元，这样的价格相比相比同级车型来看似乎没有什么优势可以，但是据我们在市场了解到别克君威在终端市场中有着5万+的优惠，就拿2020款552T精英型为例，原价188万在终端优惠之后裸车价格不足14万，作为一款B级车这样的价格绝对算得上是亲民价。
2、性价比优势：对比同级德系B级车（如大众迈腾入门款售价15万+且配置简陋），君威以10万级价格提供更高配置，形成“降维打击”效应。
3、别克君威低配车型 2025年市场表现：综合性价比突出，适合注重实用性与价格的消费者，但需结合自身需求判断。核心配置与价格优势 价格区间：2024款改款25T超享版（低配）指导价198万起，终端优惠后裸车价约168万，落地价约17万元，低于同级别主流车型（如雅阁、凯美瑞指导价198万起）。
4、其实我个人觉得14万是不值得去购买的，因为14万的价格已经属于一个中等的水平，而且这款车的动力也不是特别的足，可以去选择8T动力的车辆。
新款君威亮点多,小伙入手2020款1.5T豪华,分享用车感受
1、选择君威还是喜欢它的操控性，在同级别车型里操控性可以说是数一数二的，以前也开过迈腾和雅阁，但是底盘的质感都没有君威有质感，而且隔音也很给力，高速上开到120码车内可以正常交谈，不如雅阁噪音那么大。
2、车型： 别克君威 2020款 552T 豪华型，裸车购买价168万，现在行驶1500公里，车主就说出了用车感受。
3、0款君威5T整体表现不错，在动力、底盘调教方面有亮点，价格有优惠，但车况因车而异。动力表现：20款君威5T搭载通用5T发动机，动力表现挺不错。
2020款别克君威实车到店,淮安库存充足,1.5T/2.0T两款动力可选
别克君威也迎来了数次改款，每一次都收获了不错的销量。近日，编者从淮安本地经销商处获悉，2020款别克君威已有新车到店，黑色车身还是非常大气的，购车就送大礼包，部分车型还有一定的优惠，感兴趣的朋友可以进店咨询哦。
动力方面，2020款别克君威GS即将提供两款发动机可选——0T和3T，3T发动机功率158马力，0T最大功率230马力满足国六排放标准，官方综合油耗为6L/100km。传动系统方面，匹配9AT变速箱。
别克在美系车品牌中的风格还是独树一帜的，旗下车型矩阵非常完善，每一款车型都有很强的市场竞争力。近日编者走访别克经销商的时候获悉，目前2020款 别克君威GS库存充足，购车还有一定的优惠，性价比还是很高的。
内饰上，不用多说，别克向来不会让我们失望。不管是做工用料，还是配置都可以说是相当的不错。而在我看来，新款君威最大的改变就是采用了按键式的换挡机构，怎么说呢，这种换挡机构可能一开始使用的时候，有些别扭，但是习惯了就好了。至于说，其他的配置和用料，应该和现款车型没有太大的区别。
所以回到动力够不够用的老问题，其实这款动力的适用性已经足够日常使用，可能只有少部分对动力要求比较苛刻的车主会对君越5t感到后悔。此外，作为君越的直接竞争对手，与迈腾的比较也就在所难免了，但把他们定义为竞争对手只是在车身尺寸、价格、定位等领域。
2020款别克君威GS到店,颜值高人气旺,2.0T油耗6.6L,即将上市
动力方面，2020款别克君威GS即将提供两款发动机可选——0T和3T，3T发动机功率158马力，0T最大功率230马力满足国六排放标准，官方综合油耗为6L/100km。传动系统方面，匹配9AT变速箱。
别克君威GS 0T的“致命缺点”需结合具体需求判断，但以下问题较为突出，可能影响用户体验：油耗偏高，使用成本增加官方综合油耗为6L/100km，但实际驾驶中，综合油耗可达7L/100km，城市拥堵路况下甚至升至12-13L/100km。
今天为大家带来的是上汽通用别克旗下的中型车—— 君威，官方指导售价为188至298万元，全系匹配九速手自一体变速箱，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
[到店实拍] 君威是一款定位偏运动的中型车，这代车型面世于2017年，凭借动感的造型、合理的定价迅速获得市场的认可，别克并没有将运动流于表面它们还推出了动力更为强悍的GS车型，让很多人花不多的钱就能感受到出色的驾控体验。
020款别克君威的动力上提供的是5T、0T发动机，全系匹配的都是9AT变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，百公里油耗分别为3L、6L，百公里加速1秒、1秒，动力上输出很充沛。
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