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5月16日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”从中船集团上海外高桥造船5号码头启航，开始为期12天的试航任务。截至目前，这艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的工程总进度已达97.8%，内装完成92.3%，调试完成89.8%，各类门系统、自动化系统、风量平衡、水雾系统、广播火警等完整性均有显著提升。16日开启的试航，是“爱达·花城号”继3月20日顺利出坞后的又一大里程碑式生产节点，也是邮轮正式交付前的最后一个重要节点。设施配备齐全满载可容纳5232名宾客第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”全长341米，总吨位达14.19万，拥有2130间豪华客房和套房，满载可容纳5232名宾客。全船设施配备齐全，拥有28间各具特色的餐厅及酒吧、可容纳千人的大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等，充分满足不同年龄段宾客的需求。此前的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”是分了两次才完成了全部的出海试航任务。此次“爱达·花城号”优化了测试流程，将两次试航合并为一次进行。此次出海试航都试什么？怎么试？据了解，建造方共组织了来自12个国家共计937人的工程技术团队参加本次试航。团队将严格按照试航计划开展包含推进、侧推、减摇鳍、电站、通导、无线电、自动化、安全管理系统及设备等149项试验验证工作，涉及45份调试程序，同步验证振动噪声、航速等关键指标。而所有这些试验验证工作都将在12天的时间内全部完成。与首艘相比“爱达·花城号”升级在哪里？作为第二艘国产大型邮轮，相比于“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”又有哪些升级呢？相比于首艘国产大型邮轮，“爱达·花城号”的改进可以用三个“更”来总结。第一是“更大”：长度比“爱达·魔都号 ”增加了17.4米，这意味着公共区域面积更大，游客的舒适度更高。第二是“更快”：建造效率提升了20%，有了首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的经验，第二艘的出坞节点提前了8个月。建造过程中，施工人员进行了数字建模，在电脑里把船先造了一遍，这样就极大地提高了建造效率。同时在施工现场利用可视化的设备，直观掌握船体内复杂管线的总体布局，大幅减少了返工，提升了装配精度与施工效率。第三是“更新”：船舱内的舱房设计更科学，适合家庭出游，公共娱乐设施也进行了更新，水上乐园的面积扩大了。我们为什么要努力实现大邮轮建造国产化？在完成此次为期12天的海试之后，“爱达·花城号”就将进入到最后的交付收尾阶段，在今年的11月6日完成交付并开启首航季。从“爱达·魔都号”到“爱达·花城号”，我们为什么要努力实现大邮轮建造的国产化呢？突破高端技术壁垒 有助于推动制造业升级北京师范大学教授、经济学专家 万喆：首先是战略意义——突破高端技术的壁垒。大型邮轮和航空母舰、大型LNG运输船是并称造船业皇冠上的三颗明珠，是世界上最复杂的单一机电产品。此前技术是被欧洲垄断的，现在中国是唯一同时集齐三颗明珠的国家。我们已经逐步构建起自主产业链，这就标志着制造业从规模优势向体系优势发生质变。也能够看到，技术溢出有助于推动制造业整体升级。大型邮轮建造，攻克了一系列的像薄板焊接、减震降噪、数字化管理等等关键的卡脖子的技术，这些技术可以广泛应用于其他领域。管理巨型系统就必须加速智能制造的转型为了管理这个巨型系统，必须加速智能制造的转型。这些复杂工程管理的经验也能够赋能其他的高端制造业。传统船舶的利润率大概是5%到10%，大型邮轮则高达15%到25%。有了这个建造能力，就意味着中国造船业从中低端向高端进行了跃升，能够获得更高的利润和更强的国际竞争力。产业带动比高达1比14 重构邮轮经济价值链邮轮经济被誉为漂浮在海上的黄金产业，产业带动比高达1比14，投入1元就能带动14元相关产业发展。而且它还能够重构邮轮经济的价值链，比方说：上游能带动船舶设计、高端材料、精密装备、智能船舶等等的升级。中游涉及一百多个系统，两万多个设备。下游就能拉动港口服务、商贸零售、金融保险、酒店文旅等等。这样就能逐步形成制造配套运营全链条的闭环，使得中国从单纯的游客输出国转变成全球邮轮产业规则的一个参与者。市场机遇：抢占全球邮轮产业新高地对于市场机遇而言，也有助于中国抢占全球邮轮产业的新高地。现在全球产能严重不足，欧洲船厂订单排到2028年以后。中国凭借完整的工业体系和成本优势，也在吸引国际船东的关注。在海洋强国的战略指引下，国产邮轮不仅能够提升中国在国际邮轮产业中的话语权和影响力，还能够向全球展示中国的制造业水平和文化的魅力。大邮轮建造国产化，不仅是造一艘船，更是中国制造业向全球价值链高端攀升的战略支点。来源：央视网
据“江西发布”微信公众号消息，5月16日，江西省委书记尹弘深入宜春市万载县暗访检查烟花爆竹安全生产工作。他强调，要认真学习贯彻习近平总书记重要指示精神，牢固树立和践行正确政绩观，从严从实从细抓好烟花爆竹全链条安全监管，压紧压实责任，狠抓隐患整治，坚决防范化解安全风险，全力保障人民群众生命财产安全。省领导陈敏参加暗访检查。消息提到，万载县地处赣湘边，是全国花炮主产区之一。尹弘随机抽查万载乾坤烟花制造有限公司、万禧礼花制造有限公司。在两家企业，尹弘深入安全监控室、生产车间、物料仓库等关键风险点位，仔细察看生产现场管控、安全防控设施等情况。在乾坤烟花，尹弘察看厂区平面布局，深入工库房检查防护屏障；随行应急专家指出企业工库台没有铺设防静电胶布等问题，尹弘要求企业必须整改到位，及时消除隐患。在万禧礼花，尹弘查门禁、查现场，走进成品仓库检查烟花爆竹存放条件，要求严格落实储存管理规定。检查过程中，两家企业均有人员违规携带手机进入生产区，尹弘严肃指出问题，要求严格规范管理。尹弘强调，安全生产工作责任重大，容不得丝毫松懈和半点马虎。企业必须要始终绷紧安全生产这根弦，严格落实安全生产主体责任，加强全过程规范管理和全流程风险管控，坚持“人防+物防+技防”协同发力，强化人员警示教育与安全培训，切实把安全生产各项制度要求落实到每一个人、每一个环节，牢牢守住安全生产底线。来到黄茅镇派出所，尹弘与派出所民警深入交流，详细了解烟花爆竹“打非治违”专项整治情况。他指出，江西省是全国烟花爆竹两大主产省份之一，要进一步加大执法检查力度，深挖彻查烟花爆竹非法生产经营窝点，对涉嫌参与非法经营活动的人员依法从严处罚。同时，要加强日常排查，保持对城乡接合部、偏远乡村、深山散户、行政区交界等重点区域滚动查缉，推动安全防范各项工作落实落细。在昌栗高速万载西收费站，公安部门设置卡口，正在对烟花爆竹非法运输开展查缉工作。尹弘看望现场执勤民警，要求严抓烟花爆竹运输安全管理，及时发现、查处、整治使用非危货车辆运输烟花爆竹、违反运输许可事项等违法行为，全力做好安全风险防控。尹弘在检查中强调，各级党委和政府要严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”要求，以“时时放心不下”的责任感，加强烟花爆竹全链条安全集中整治，全面梳理排查各类风险隐患。应急管理部门要强化烟花爆竹安全生产监管，从严查处生产企业超能力、超定员、超药量、超范围、超时间生产和擅自改变工房用途、改变工艺流程等“五超两改”和转包分包等违规行为。公安部门要会同属地和相关部门加大烟花爆竹“打非治违”力度，严厉打击非法生产、经营、存储、运输等行为，形成强有力的震慑。要充分发动群众力量，建立举报奖励机制，畅通社会监督渠道，加强安全宣传教育，共同筑牢安全生产人民防线。稍早前，据“江西省人民政府”微信公众号消息，5月10日，江西省召开烟花爆竹全链条安全集中整治部署会，深入分析当前烟花爆竹领域面临的形势，推动各地各有关部门直面不足、补齐短板，打好打赢集中整治攻坚战。省长叶建春出席会议并讲话，他强调，要拧紧压实责任链条，特别是教育督促企业在利益驱动面前保持清醒，始终将员工人身安全摆在首位，以铁的决心、铁的手腕、铁的纪律，把集中整治工作抓实抓细抓到位，坚决维护人民群众生命财产安全和社会和谐稳定。省领导任珠峰主持会议。叶建春指出，江西省是全国烟花爆竹两大主产省份之一，在全省开展烟花爆竹全链条安全集中整治，是省委和省政府从政治、全局高度作出的部署安排。各地各有关部门要强化思想认识，增强忧患意识，坚决完成集中整治重点任务，守牢烟花爆竹安全这条底线。要严抓生产安全，组织所有烟花爆竹生产企业立即开展全覆盖、无死角、无盲区的自查自纠，全面整治“四超两改”突出问题；对排查发现重大隐患、突出问题的企业，一律停产整顿。要严抓经营安全，对烟花爆竹批发企业、零售网点开展“过筛子”复核检查，紧盯城乡接合部、偏远村落等监管薄弱地带，坚决整治“下店上宅”、经营违禁超标产品等违法行为。要严抓运输安全，杜绝无证作业、资质不符、违规运输等问题，对隐蔽性、顽固性非法运输行为，发现一起、严查一起。要严抓燃放安全，面向基层和群众开展好烟花爆竹安全主题宣传教育，对所有大型经营性、公益性燃放活动，从严审核、从严审批、从严监管。要紧盯非法生产窝点，构建全域防控、共建共治的常态化“打非治违”工作格局，畅通群众举报渠道，坚决清除隐藏在群众身边的“流动炸弹”。叶建春强调，要统筹好省内严防和省际联防、精准治标和系统治本、严格监管和优化服务，加强信息互通和联合执法，依靠科技赋能提升机械化自动化生产水平和数字化监管水平，引导企业规规矩矩生产、堂堂正正生产，为推动行业健康有序发展贡献力量。
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