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美国总统特朗普成功访华，美国在亚洲的 " 小弟 " 日本很焦虑。特朗普还在 " 空军一号 " 上时，美日领导人就着急通了电话，持续约 15 分钟。之后高市早苗迫不及待地更新社交媒体，广而告之自己和特朗普通话了，对方 " 详细汇报 " 了相关内容，但因为答应 " 保密 " 所以没有对外做过多说明。看上去这是特朗普为了 " 坚定不移的美日同盟 "，第一时间告知高市早苗访华情况。毕竟根据日媒的措辞，是特朗普在 " 空军一号 " 上打的电话。但此前的报道却早已戳穿了这移花接木之法，日本政府此前表示，正密切关注中美元首会晤情况，并 " 会在特朗普离开北京后，安排首相高市早苗与特朗普电话会谈 "。可见，这一电话会谈，是日本方面极力促成的。但是，" 通话剧本 " 并不是日本政府最想要的。去年 10 月中美元首釜山会晤后，特朗普就不断释出要在今年访华的消息，随着美方对外宣布的日期越发确切，日本方面就开始多方联系，希望特朗普访华之前可以先到日本——毕竟特朗普 2017 年访华时，就是先访日再访华，相关安排也符合日本作为美国盟友的定位，因为美日可以就相关问题预先 " 对表 "。但直到白宫宣布因伊朗局势推迟此次访华行程，日本政府都没有争取到特朗普访日机会。之后美方再度宣布访华日期，日本又开始了新一轮的运作。但根据媒体的报道，美方以中期选举临近行程紧张为由，拒绝了日本。知道人来不了，日本启动备用计划，希望至少能够托人给特朗普带句话。于是在特朗普访华前夕，5 月 12 日，日本等来了美国财长贝森特。贝森特人还没到，日本媒体就先发动舆论攻势，极力给贝森特戴高帽，说他是 " 特朗普心腹 "，过去曾押注日元贬值获得巨大收益，是个 " 日本通 "。日媒说，日本政府意图通过贝森特，" 事先提醒 " 特朗普避免在中日关系等议题上，" 单方面附和 " 中国主张。不过与高市早苗会面后，贝森特对媒体说，两人讨论了特朗普的访华行程以及美日关系的重要性，但被问到 " 对于特朗普访华，高市首相是否提出任何具体要求 " 时，贝森特则回答，" 没有 "。简单来说，贝森特到访日本主打一个安抚盟友的作用。见不到人，说不上话，日本政府只能争取第一时间让首相跟特朗普通上约 15 分钟的电话。根据高市的说法，她对中美元首会晤中美方在日本议题上给予的帮助表示感谢，还与特朗普谈到了伊朗局势等。虽然没有人知道在政客的话术包装背后，美日领导人究竟说了些什么，但这让外界不免联想起去年高市发表错误涉台言论之后，特朗普在中美元首通话后给高市也打了一通电话，全程用了 25 分钟，而外界普遍认为这 25 分钟主要是特朗普单方面输出，施压日本不要在台湾问题上挑衅中国。这次在轰鸣的 " 空军一号 " 上，美日领导人通话连问候加翻译仅仅 15 分钟，显然没有涉及到什么实质性的话题。日本焦虑的另一个来源是当前的中日关系。中美元首会晤前，日本媒体重点关注的议题之一就是台湾问题。日方清楚当前中日关系陷入冰点的症结就是高市早苗在台湾问题上暴冲且拒不撤回错误涉台言论，他们妄想通过彰显与美国的步调一致来掩盖关键问题从而蒙混过关粉饰太平。因此此趟访华行程中美国总统对台湾问题的表态，可谓牵动日本政府敏感的神经。而特朗普结束访华行程后，美国福克斯新闻台播出了对他专访。面对关于台湾问题的追问，特朗普说 " 我不希望有人宣布独立，然后，大家却认为我们应该跑 15000 公里去打一场战争 "。态度不可谓不明确，反对 " 台独 " 且不会为台湾而战。这下 " 台湾有事 "，美国不想惹事，那日本还有事吗？当然，英伟达 CEO 黄仁勋最后一刻赶上特朗普前往北京的专机，也拉响了将经济发展希望寄托于 AI 科技产业的日本人不安的警报。日经新闻报道称，有十几位美国企业的 CEO 出席对特朗普的欢迎仪式，人员名单直接反映出半导体、航空、金融和农业等美国想要推销的产业领域，特朗普想要分享中国经济增长扩大的商机，并向美国内展示成果。报道还特别点出英伟达在 AI 竞争中的关键作用，引用美国哈德逊研究所杰森 · 许的分析说，" 中国一直在推进‘充分可用’的半导体和生产设备的自主研发。如果美国继续限制对中国的尖端技术出口，不仅会削弱美国企业，反而会利好中国 "，并由此指出中美当前在 AI 领域竞争与合作并存的态势有利于双方。有日本评论员就形容，当特朗普像一个长辈一样，将家里当前及未来关键产业的领头人一一介绍给中方，进而达成合作时，美国承诺的美日供应链合作又将被置于何地呢？特斯拉、SpaceX 首席执行官埃隆 · 马斯克与英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在 " 空军一号 " 上。日本焦虑的深层来源，用日本外务省高层的话形容就是 " 对日本而言，美中关系太好也不行，太差也不行 "。翻译一下就是，日本陷入了 " 地区代理人 " 的焦虑——中美关系太好没有代理人赚取 " 中间商差价 " 的空间，关系太差断了联系的话，日本不仅没有代理工作可做，还有可能直接被推上前线。但有意思的是，日本政府不想着怎么搞好与区域内国家之间的关系，只想充当某些大国的 " 中间商 "，那最终沦为大国博弈的牺牲品，也就不足为奇了。
16 日，我国自主研发生产的 103 号赛级汽油在新疆正式投入使用，这是国内首批实现工业化生产的 103 号高标号赛级汽油，填补了国内高性能赛车燃油的空白，结束了我国顶级赛事用油长期依赖进口的局面。 汽油的标号一般是指其辛烷值，而辛烷值是衡量汽油抗爆性的一个重要参数，直接决定发动机的动力输出极限和运行稳定性。此次投用的 103 号赛级汽油，是专门针对赛车发动机高转速、大负荷、长时间连续运行的极端工况定向开发的高端产品。产品研究法辛烷值达 103 以上，较市售 98 号车用汽油高出 5 个单位，可有效降低赛车发动机在高压缩比、高负荷环境下发生爆震的风险。赛车长时间处于高转速、大负荷运行状态，对燃油抗爆性、燃烧响应和稳定输出能力提出更高要求。长期以来，国内高端赛事燃油市场较多依赖进口赛用燃油，部分车队也会根据发动机需求自行调和油品，不仅采购周期长、成本高，还存在供应链不稳定的风险。
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