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3月2日，随着X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，中欧班列（西安）2026年开行量突破1000列大关。这一数据，较2025年提前19天突破千列大关，同比增长超30%。其中，跨里海线路表现尤为亮眼，一季度开行量同比增长150%，运输时效提升约25%。驼铃穿越千年，汽笛响彻万里。沿着古丝路的回响，一列列班列从西安驶出，奔向中亚、欧洲的广阔市场。这背后，是内陆城市从“后卫”变“前锋”的开放突围，是“中国制造”与世界市场的深度拥抱，更是百姓餐桌上的多元滋味与沿线国家的发展希望。汽笛声声，奏响开放发展强音。看变化，内陆腹地站上开放前沿。西安，是一座被中欧班列深度激活的城市。当前，西安“东联日韩、西接欧亚、南通东盟、北达蒙俄”的放射状通道格局已经形成，过境货物中转停留时间压缩至24小时以内。在西安国际港站，一列列中欧班列将26个国家200多个城市的经贸脉络紧密相连。借力通达的铁路网，曾经不沿边、不靠海的城市加速走向开放最前沿。2025年，中欧班列（西安）带动陕西进出口415.4亿元、增长11.7%；今年1至2月，陕西进出口总值1211.37亿元，同比增长69%，增速全国第一。看温度，班列红利流向百姓餐桌。2026年春节前夕，第三届中欧班列年货节上，哈萨克斯坦的面粉、格鲁吉亚的红酒、俄罗斯的糖果摆满了货架；1月21日，首趟“门到门”年货专列满载哈萨克斯坦成品粮油、蜂蜜驶抵西安；在郑州东站，1000多平方米的中欧班列进口商品超市内，来自欧洲的牛奶、红酒、咖啡豆让旅客在家门口就能“买遍全球”……一趟趟班列，让世界好物走进寻常百姓家。互联互通中，温暖的不仅是千家万户的餐桌，更为无数企业注入了奔腾不息的动力。看韧性，中欧班列成发展“强引擎”。一季度累计开行5460列、发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%、22%，这条奔腾的“钢铁动脉”正有力支撑外贸扩容提质。海关总署数据显示，2026年前2个月，我国货物贸易进出口总值7.73万亿元，同比增长18.3%。放眼望去，从陕西到全国，中欧班列正以安全、稳定、高效的运行，为沿线经济社会发展注入强劲动能，成为畅通国内国际双循环的重要纽带。它让“中国制造”加速走向世界，也让沿线国家的优质产品便捷进入中国市场，在双向奔赴中为全球经济复苏注入了源源不断的中国力量。汽笛声声，驼铃悠悠。开放的大门越开越大，合作的步伐越走越稳。透过中欧班列这扇流动的窗口，我们看见中国经济蓬勃的开放活力。沿着共赢之路阔步前行，中国正与各方携手，书写更加精彩的发展篇章。（胡辉）
加快建设海洋强国的号角，再次吹响。4月24日召开的国务院常务会议，听取推动海洋经济高质量发展情况汇报。“提高经略海洋能力，高效开发利用海洋，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。”从会议披露的信息来看，海洋经济，正在被赋予全新的战略分量。中国海油钻井平台(资料图)海洋对中国意味着什么？我国拥有1.8万余公里大陆海岸线、约300万平方公里主张管辖海域。2024年，海洋经济规模达到10.5万亿元，比2012年翻了一番多，占国内生产总值的7.8%。2025年海洋生产总值超11万亿元，占国内生产总值比重为7.9%，比上年高0.1个百分点。但对标“海洋强国”目标，我国海洋产业核心竞争力仍有短板，传统产业大而不强，海洋渔业、海洋交通运输业、海洋旅游业等有待加快向全球价值链中高端迈进。正是在这一背景下，此次国务院常务会议提出了更加清晰的路线图。三里河注意到，此次会议涵盖了海洋科技创新、产业升级、空间拓展、全球治理等维度，信号密集而精准。会议首先聚焦的，是“力量”——强化海洋战略科技力量，加强海洋科技创新。所谓“战略科技力量”，对应的正是国家实验室、高水平研究型大学、科技领军企业等国家队。从“蛟龙”号到“梦想”号再到“深海一号”，海洋领域已有一批国之重器。下一步的关键，是如何让这些力量更成体系、更具攻坚能力。另一个值得关注的提法是“推动海洋领域数字化智能化转型升级”。不久前，交通运输部等四部门联合印发《智能航运2030行动计划》，提出到2030年全面掌握智能航运核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力。从智能港口到智慧航道，从绿色船舶到数字监管，海洋领域的“新基建”已经按下加速键。会议提出要“做强做优做大海洋产业”，其中“大力培育海洋生物医药、新材料等新兴产业”和“有序开发海洋能源资源”格外引人关注。目前中国自主研发的海洋药物品类占全球上市品类的28%，船舶、海工装备、海上风电、海洋渔业等产业规模均居世界首位，但会议显然对海洋新兴产业寄予更高期待。地方层面已率先行动。如，浙江出台的《浙江省海洋经济高质量发展促进条例》明确，要推动海洋化工、海洋船舶、海洋工程装备、海洋旅游、海洋渔业等重点产业转型升级。“巩固提升优势产业地位”的表述，也意味着传统强项如船舶制造、海上油气等不仅要稳住，还要向全球价值链中高端攀登。空间怎么拓？会议提出“加强主要海湾整体规划和海岛保护利用，着力培育新的经济增长点”。这并不是新提法。2025年中央经济工作会议就提出“加强主要海湾整体规划，推动海洋经济高质量发展”。“十五五”规划纲要也专门设立章节，围绕“提高经略海洋能力，加快建设海洋强国，走出一条具有中国特色的向海图强之路”作出系统部署。当前海洋产业布局存在的一个突出问题是协同不足。沿海城市间存在海洋产业布局趋同、竞争同质的现象，缺乏世界级海洋产业集群。加强海湾整体规划，正是要打破行政壁垒，统筹港口群整合、航道统一规划，避免同质化竞争，让蓝色空间真正形成合力。此次会议还特别提到“深度参与全球海洋治理”，“坚决维护国家海洋权益和战略安全”。“十四五”海洋生产总值连迈9万亿、10万亿、11万亿三个台阶后，此次国务院常务会议进行具体部署，中国的海洋强国建设正稳步推进。向海图强，方向已明，路径已清。接下来，看落实。
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