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【央视新闻客户端
大象新闻记者 汤磊 孙玥" 家里三个学生，每天都要做饭，用电饭锅根本做不成。"4 月 22 日，在河南郑州中牟县大孟街道草场村安置小区，居民杨女士指着厨房里的液化气罐无奈地说。像杨女士一样，该小区超过 1000 户居民自搬入新房以来，始终未能用上管道天然气。做饭靠电磁炉、洗澡去澡堂、偷偷换液化气罐 …… 成为不少居民的生活常态。多数居民入住至今无气可用，生活备受困扰草场村安置小区已交房了两个院区，共有 1500 多户居民。多位居民向大象新闻 · 大象帮记者反映，自回迁入住后，天然气迟迟未能开通。2025 年底，村里曾通知排队缴费开通天然气，但仅有少部分居民成功开通，后续工作至今停滞。" 去年 12 月，村里通知在大队院里交钱通气，我上午 9 点去，号已经取完了。" 居民张先生回忆，村干部表示年后将启动第二轮登记缴费，但至今再无下文。更令部分居民困惑的是，即便交了费也未能通气。一位居民告诉记者：" 当时交了 600 块，听说是包含 500 块安装费和 100 块保险费，但交了钱也没给开通。"由于无法使用天然气，居民们的生活备受困扰。杨女士家中有三个上学的孩子，每天必须开火做饭。她只好购买液化气罐，" 都是偷偷摸摸买，人家才同意卖。我们在地下车库找个黑咕隆咚的地方换气，心里很害怕，但害怕也得用。"在杨女士家厨房里，记者看到天然气表已安装到位，仅差一小段管道未接通。旁边放着一台崭新的燃气热水器，" 一天都没用过。等不及了，只好拆了又买个电热水器先用着。"另一位居民则诉苦：" 没有天然气，电磁炉根本没法炒菜。冬天洗澡少，可以去澡堂；现在天热了，每天洗澡都是麻烦事。"居民多方反映无果，燃气公司称 " 费用未到 "面对无气可用的困境，居民多次向村、乡及县级部门反映情况，甚至拨打 12345 市长热线，但始终未能得到明确的开通时间表。" 没有人能给出具体时间。" 赵先生告诉记者，他曾前往中牟县燃气公司咨询，对方回复称 " 费用没给我们，所以没法来登记。" 至于这笔费用究竟是多少、由谁支付，燃气公司并未进一步说明。党支部书记回应：资金短缺导致延误，两周内基本解决4 月 22 日，记者来到草场村党群服务中心了解情况。党支部书记岳超鹏坦言，" 因为资金短缺，天然气开通工作没有很及时地进行。"他介绍，草场村安置小区目前已开通天然气的仅有 300 多户，剩余 1000 多户尚未通气。居民反映的情况，村里一直在向街道办事处和县里逐级上报，县里也多次到村调研，并与燃气公司协调。" 今天上午我们得到的最新消息是，要在两周之内基本上解决我们村居民的天然气问题。" 岳超鹏告诉记者，最快当天下午即可启动剩余 1000 多户的登记缴费工作。（来源：大象新闻・大象帮）
网约车行业正在放宽准入门槛。今年以来，荆门、南京、南昌等地陆续施行新的网络预约出租汽车经营服务管理规定，在市场准入、从业人员年龄上限等方面进行了调整，部分城市也对定价机制做了修改，行业正在进一步放开。放宽司机准入门槛第一财经梳理发现，网约车司机的准入门槛主要在年龄和户籍方面有所变化。例如将在 5 月 1 日正式施行的《黄山市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》将驾驶员从业年龄上限从 60 周岁调整至 63 周岁，这一调整契合渐进式延迟法定退休年龄政策要求。此外，对于网约车的车籍，上述细则删除了 " 本市注册登记 " 要求。除了黄山市，荆门市在 3 月 27 日正式施行的《荆门市网络预约出租汽车经营服务管理办法》也对驾驶员年龄进行了调整，男性 60 岁以下、女性 55 岁以下的要求修改为 " 未达到法定退休年龄且身体健康 "。针对外地牌照车辆，荆门市的管理办法删除了 " 车辆必须在本市登记注册 " 的地域限制，打破了外地车辆准入壁垒。2 月 14 日开始施行的《南京市网络预约出租汽车管理办法》删除了旧版中 " 具有本市户籍或居住证 " 的条件。今后，只要未达到法定退休年龄、符合身体健康要求、具备 3 年以上驾龄且无相关犯罪和严重违法记录的驾驶员，均可申请在南京从事网约车服务。1 月 20 日正式施行的《南昌市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（修订）》取消了网约车驾驶员 " 本市户籍或居住证 " 限制。对于驾驶员准入门槛的变化，一位业内人士对第一财经记者表示，放宽司机从业限制背后，在运力方面，目前大量城市颁布网约车管理办法后逐步规范行业发展并接入平台运营数据，可以了解所在城市的整体订单情况、司机收入以及运力是否饱和等情况。基于上述背景信息的了解，主管部门可以对城市网约车司机规模进行一定的总量控制。放宽年龄和户籍限制，可以吸引更多有经验的驾驶员加入，填补这些时段和区域的运力缺口。网经社电子商务研究中心高级分析师陈礼腾对第一财经记者表示，近期各地放宽网约车行业各项准入限制，是行业治理思路的重要调整。松绑司机户籍、年龄门槛，既化解区域运力分布不均的矛盾，更为社会待业、转岗群体提供灵活就业出路，兼具民生保障作用。多项要求在完善除了驾驶员的准入标准，部分城市也放宽了平台运营标准。针对外地平台企业，《荆门市网络预约出租汽车经营服务管理办法》删除了设立本地分公司的限制性要求，仅保留 " 具有企业法人资格 " 的核心准入条件，保障各类主体公平竞争。《南昌市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（修订）》删除了企业准入中 " 分支机构营业执照 " 等限制性条款。对于这一调整，江西省综合交通运输事业发展中心表示是为了破除市场壁垒，既促进就业公平，也助力全国统一大市场建设。上述业内人士对此表示，调整可能是基于提升旅游服务、市民便利性或者吸纳就业等原因，政策的修订降低了外地企业进入本地市场的门槛，能够吸引更多优质平台企业参与当地的网约车市场，有利于本地网约车市场的良性发展。变化不止于此。除了准入门槛的放宽，各地新施行的管理办法在调节市场价、网约车合规等方面也作出了要求。在价格调整上，荆门市最新的管理办法删除了 " 必要时可实行政府指导价 " 的表述，要求平台公司根据经营成本、市场供需等因素合理定价，严格执行明码标价规定，以保障乘客知情权。陈礼腾表示，实行市场调节价和删除相关管控预留条款可以减少行政干预，让出行运价随市场供需自主调节。各类平台可依据运营成本、服务水平灵活制定价格策略，在统一公平的规则下开展良性竞争。同时消除各地运价管控差异，助力平台跨区域均衡布局，优化出行行业市场化竞争生态。此外，各地正在细化提高司机的合规情况以及服务管理。例如南京市在 1 月 9 日正式启动了网约车 " 合规码 " 应用工作，实现合规车辆 " 一车一码 "。每辆合规网约车均须在车内指定位置张贴专用合规码，接受乘客监督与检验。上述业内人士表示，网约车行业从交通部立法到目前已接近 10 年，行业已步入成熟期，虽然仍有一些问题，但对于主管部门而言，具体如何管治已有较多成熟经验。预计未来还会有更多的城市基于目前经济环境的变化、用户习惯的改变等原因，更加积极的拥抱网约车行业的市场化发展。陈礼腾认为，网约车行业整体走向为宽准入、严监管的阶段，在放开行业准入、激活市场活力的同时，依旧坚守车辆合规、安全审核底线。 ( 本文来自第一财经 )
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我是智源号的签约作者“查雅秀”！
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