本文目录一览：
- 1、深度试驾捷达VS7,带有德系血统的国产车
- 2、哈弗F7+途观L=捷达VS7?此话怎讲?
- 3、捷达vs7与大众途岳哪个好
- 4、实地探访捷达VS7,这车浑身写满性价比?
- 5、13.2万提了辆捷达vs7,开800公里后,车主一肚子话要说
- 6、号称十万级最有德味的SUV,捷达VS7能凭实力叫板日产逍客?
深度试驾捷达VS7,带有德系血统的国产车
1、捷达VS7作为带有德系血统的国产中型SUV，在空间、动力、配置等方面表现出色，但内饰塑料感强、发动机噪音及后排中间突起等问题也较为明显。 以下是详细分析：品牌背景：捷达在国内，尤其是北方地区，拥有庞大的拥趸群体，对许多老司机而言，捷达是图腾般的存在。如今，捷达已成为一汽大众旗下的独立品牌，受到了广泛关注。
2、外观设计上，VS7依旧传承了大众家族化的基因，整体的设计风格偏向成熟稳重，更加符合家用SUV的定位需求。多边形的进气格栅，配合点阵式的元素装饰，整车的前脸保留了很多时尚化气息。全系标配LED远/近光灯光源，相比一些同级车型还在使用卤素灯，VS7在配置上表现出十足的诚意。
3、全系标配了LED大灯、中控大屏幕、全景天窗、后排出风口、超大的后排空间等等配置，这些都是国人十分在意的配置，捷达VS7都给到位了。
4、虽然说捷达是大众旗下分离出的车型，也有着纯正的“德系血统”，但其实捷达与大众的联系并不多，捷达VS7也是大众旗下的车型，但与探岳、途岳等车型还是无法相提并论。
5、在工作人员头车的带领下，我们终于开始了这次试驾之旅。先说点干货，捷达VS7是捷达品牌的第二款SUV，搭配了大众的EA211 4T涡轮增压发动机，与其匹配的变速箱是来自爱信的6AT手自一体变速箱，同时捷达VS7产自大众旗下最新的MQB平台，拥有着前后独立悬架的底盘。
6、不过这位车友最终还是执意提车捷达VS7顶配，他的理由也很简单，因为他喜欢德系车，做工严谨，底盘扎实，发动机与变速箱匹配得也接近完美，这样就能有经济的油耗，动力输出也更直接。
哈弗F7+途观L=捷达VS7?此话怎讲?
1、捷达VS7配置虽不及哈弗F7，但也算“高”。单就配置和价格考量，哈弗F7性价比最高，捷达VS7次之，途观L最低；结合品牌优势，捷达VS7性价比最高。市场定位方面捷达品牌的出现，仿佛是插在中国品牌和合资品牌中间的一根针，同时刺痛着中国品牌和除它之外的合资品牌。
2、其他方面，新车则并没有太多亮点了。车身尺寸上，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，介于老途观和新的途观L之间，与CR-V和RAV4荣放等合资对手相比并不吃亏。但是和哈弗F7，以及荣威RX5 MAX等同价位自主品牌产品相比，又要逊色一些。
3、哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言，中网升级为护盾式，并新增了全新金色，质感出色、代表了最潮流设计。激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言非常简洁、犀利，充满科技感。
4、捷达VS7定位于中型SUV，车身尺寸为4624毫米，1841毫米，1644毫米，轴距为2730毫米。空间在这个价位的SUV中有点降维打击的味道。 动力方面，捷达VS7搭的是大众经典的EA211-4T发动机，匹配了6AT变速器，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛.米，动力强劲，日常使用完全够用。
5、XR-V是款好车，但是你的购车预算不太够，如果想买一台开起来比较舒服的车子的话，建议你再攒攒钱；或者你可以考虑一下部分国产车型，尤其是哈弗的H6和F7，这两款车还是比较符合你的需求的。 14万左右落地的车，如果算上商业险的话裸车也就是12万左右。这个价格只能买到XRV入门级的自动挡车型。
6、复合动力电动汽车（亦称混合动力电动汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。
捷达vs7与大众途岳哪个好
总结：追求智能驾驶体验、内饰品质和保值率，且预算充足，可选择大众途岳。预算有限，更看重空间、油耗和性价比，捷达VS7是更优选择。家庭用户或经常长途出行，推荐捷达VS7；年轻用户或科技控，注重品牌价值，推荐大众途岳。
如果预算有限，追求性价比，捷达VS7是不错的选择，它能提供基本的功能和空间。而如果更看重品牌影响力、工艺品质以及对车辆整体质感有较高要求，大众途岳会更合适。总之，要根据自己的预算、对品牌的偏好以及实际使用需求等来综合判断哪款车更适合自己。
途岳：价格略高于捷达VS7，但同样提供了丰富的配置选项。途岳在外观设计上更加时尚动感，内饰也更加精致。此外，途岳还搭载了先进的智能互联系统，提升了驾驶的便捷性和娱乐性。空间与舒适性 捷达VS7：车内空间宽敞，尤其是后排座椅的腿部空间表现优秀，适合家庭出行。
捷达（以VS5为例）在核心质量指标上优于途岳，具体表现为故障率更低、可靠性更强，但途岳在品牌力和安全配置上有一定优势。核心质量对比（故障率与可靠性） 故障率：捷达VS5行驶过程故障率仅为15%，远低于途岳的25%，后期维护成本更低，使用更省心。
实地探访捷达VS7,这车浑身写满性价比?
以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价168万元的VS7，最终全款上路价格为119万元。
捷达VS7优点和缺点较为明显，以下为你详细介绍：优点性价比高：官方指导价68 - 168万元，在合资中型SUV中价格亲民，且配置丰富，如全景天窗、无线充电、定速巡航、触控式空调面板等，营造出超越价格的豪华感。
捷达VS7口碑与质量评价综合分析整体口碑表现高性价比与家庭适用性 多数车主认为捷达VS7是10-15万价位区间内性价比突出的SUV，尤其适合五口之家使用。其空间表现（尤其是后排和行李厢）受到广泛好评，同级别对比中优势明显。
车主对12万提的捷达VS7开800公里后的评价较好，认为其在多方面表现出色，是性价比较高的SUV。外观设计：整体造型大气稳重，线条流畅，兼具时尚与豪华感。前脸家族式大嘴设计搭配镀铬装饰条，提升辨识度；车身侧面流线和轮毂设计也为车辆加分。内饰方面：设计简洁实用，中控台采用黑银配色，时尚不张扬。
13.2万提了辆捷达vs7,开800公里后,车主一肚子话要说
1、车主对12万提的捷达VS7开800公里后的评价较好，认为其在多方面表现出色，是性价比较高的SUV。外观设计：整体造型大气稳重，线条流畅，兼具时尚与豪华感。前脸家族式大嘴设计搭配镀铬装饰条，提升辨识度；车身侧面流线和轮毂设计也为车辆加分。内饰方面：设计简洁实用，中控台采用黑银配色，时尚不张扬。
2、目前，捷达VS5在动力系统上搭载的是大众EA211的4T发动机，匹配了更适合家用的爱信6AT变速箱，百公里加速10s，最大扭矩205Nm，而博越COOL搭载吉利劲擎5T+7DCT动力组合，百公里加速最快9s，最大扭矩达到290Nm，两车相比，明显博越COOL动力更强劲，也更能给车主带来驾驶乐趣。
3、捷达VS5：配备10英寸中控屏，车机芯片老旧，车机系统仅支持语音控制电话，娱乐性和互动性差，缺乏人性化智能配置。驾控：博越COOL：搭载吉利劲擎5T + 7DCT动力组合，百公里加速最快9s，最大扭矩达到290Nm，动力强劲，能给车主带来驾驶乐趣。加92号汽油，百公里油耗（WTLC）29L，养车成本低。
号称十万级最有德味的SUV,捷达VS7能凭实力叫板日产逍客?
1、捷达VS7与日产逍客同框对比结论：捷达VS7在空间、动力、品质和配置上全面领先，尤其在十万级合资SUV市场中，以“德味”和性价比为核心优势，具备与日产逍客正面竞争的实力。
2、价格与定位捷达VS7于3月20日正式上市，推出4款车型，售价区间为68-168万元。作为一款中型SUV，这一价格在同级别车型中具有明显优势，突显了其性价比。“德味”设计外观：车身线条简约，保留了德系车的硬朗风格。车头采用家族化前脸设计，是整车复杂元素的集中体现，其余部分则以简洁为主。
3、新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在同价位的合资SUV中并不常见。新车对于细碎颠簸过滤得很好，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响，经过较大起伏的路段时，悬架回弹较快，有一定的厚重感，高速过弯时，底盘的横向支撑力相当扎实，车身姿态控制的很稳定。
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评论列表（4条）
我是智源号的签约作者“恭喜发财”！
希望本篇文章《捷达vs7价格/大众捷达vs7》能对你有所帮助！
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