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当地时间4月21日，伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队司令穆萨维称，在停火协议生效后的任何时间，如果敌人再次犯下错误并对伊朗发动攻击，那么这一次，只要是伊朗人民指向的地方，都将成为伊朗的打击目标。 穆萨维还表示，伊朗的南部邻国也应当明白，如果他们的领土和设施被提供给美国用于攻击伊朗人民，那么他们将不得不告别石油生产。（总台记者 李健南 王政）
美国交通部长肖恩·达菲周二就美联航首席执行官斯科特·柯比提出的收购竞争对手美国航空的构想作出回应，称这一想法“很有趣”，但强调柯比需要更好地论证该交易对美国消费者的益处。 达菲在接受采访时表示，他不会对任何潜在的合并预先做出判断。“柯比所谈论的事情有趣吗？当然有趣，”达菲说，但他同时补充指出，美国航空并不支持这一合并方案。 “我想如果柯比希望这件事成真，他必须花更多功夫去说明为什么这对美国消费者有利，”达菲表示。 此次公开表态的背景是，据知情人士此前透露，柯比曾在2月25日与特朗普总统的一次会议上提出了美联航与美国航空合并的想法。柯比当时向政府官员表示，合并后的航空公司将更有能力在国际市场上与外国航司竞争。 然而，这一构想面临重重阻力。美国航空已迅速发表声明，明确表示“没有参与也没有兴趣与美联航进行任何合并讨论”，并强调与美联航的合并“将对竞争和消费者不利”。 行业分析人士指出，美联航与美国航空一旦合并，将控制美国国内约40%的飞行运力，并拥有超过2800架飞机，势必面临严格的反垄断审查。参议员已联合致函两家航司首席执行官，警告合并可能导致机票价格上涨、航班选择减少以及行业工资水平受抑。 受高油价和行业整合传闻影响，两家航司股价近期均承压。自2月底中东战事爆发以来，美国航空股价已下跌逾14%，美联航下跌逾10%。
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