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当地时间4月21日,伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队司令穆萨维称,在停火协议生效后的任何时间,如果敌人再次犯下错误并对伊朗发动攻击,那么这一次,只要是伊朗人民指向的地方,都将成为伊朗的打击目标。 穆萨维还表示,伊朗的南部邻国也应当明白,如果他们的领土和设施被提供给美国用于攻击伊朗人民,那么他们将不得不告别石油生产。(总台记者 李健南 王政)
美国交通部长肖恩·达菲周二就美联航首席执行官斯科特·柯比提出的收购竞争对手美国航空的构想作出回应,称这一想法“很有趣”,但强调柯比需要更好地论证该交易对美国消费者的益处。 达菲在接受采访时表示,他不会对任何潜在的合并预先做出判断。“柯比所谈论的事情有趣吗?当然有趣,”达菲说,但他同时补充指出,美国航空并不支持这一合并方案。 “我想如果柯比希望这件事成真,他必须花更多功夫去说明为什么这对美国消费者有利,”达菲表示。 此次公开表态的背景是,据知情人士此前透露,柯比曾在2月25日与特朗普总统的一次会议上提出了美联航与美国航空合并的想法。柯比当时向政府官员表示,合并后的航空公司将更有能力在国际市场上与外国航司竞争。 然而,这一构想面临重重阻力。美国航空已迅速发表声明,明确表示“没有参与也没有兴趣与美联航进行任何合并讨论”,并强调与美联航的合并“将对竞争和消费者不利”。 行业分析人士指出,美联航与美国航空一旦合并,将控制美国国内约40%的飞行运力,并拥有超过2800架飞机,势必面临严格的反垄断审查。参议员已联合致函两家航司首席执行官,警告合并可能导致机票价格上涨、航班选择减少以及行业工资水平受抑。 受高油价和行业整合传闻影响,两家航司股价近期均承压。自2月底中东战事爆发以来,美国航空股价已下跌逾14%,美联航下跌逾10%。
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