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近日，南极冰山A23a完成末次崩解，主体部分仅剩35.2平方公里。从1986年脱离南极菲尔希纳冰架时的4170平方公里，到如今低于国际惯用的面积20平方海里（约68.6平方公里）冰山编号标准，这座曾经的世界最大冰山走完了40年生命历程。 从2022年末A23a加速漂流开始，我国风云气象卫星对其进行了持续监测。监测用了哪些“绝招”？下一座被持续监测的“巨无霸”冰山是谁？新华社记者12日采访了中国气象局相关专家。 这是在南极威德尔海拍摄的冰山。新华社记者 刘诗平 摄记录最大冰山生命晚期 A23a冰山长期搁浅于威德尔海，直到2020年前后因冰层融化才向北缓缓移动，2022年末移动开始加速。 国家卫星气象中心（国家空间天气监测预警中心）国际用户服务中心首席专家郑照军介绍，从2022年末开始，风云气象卫星监测到A23a的7个明显变化时段：威德尔海加速漂移阶段（2022年末至2024年初），卷入海洋涡旋滞留（2024年3月至12月），南乔治亚岛西南大陆架搁浅（2025年3月至5月），重新漂移并大规模崩解（2025年6月至8月），灾难性大幅解体（2025年9月），瘦身后向低纬度漂移并显著融化（2025年10月至2026年1月），连续三次末期崩解至编号注销（2026年2月至4月）。 “目前我们正在以A23a为例，开展冰山崩解引发的海表生态变化研究。”国家卫星气象中心（国家空间天气监测预警中心）国际用户服务中心工程师陈一晖说，从2025年底起，A23a破碎冰区逐步出现“变绿”迹象，绿色羽流区不断发展变化，这与冰山融水导致海洋藻华爆发密不可分，我们正结合多源观测开展深层次的分析研究。 风云卫星监测的A23a冰山漂移路径（圆点为冰山位置，时间与右侧标注对应；图底色和箭头表示洋流）。（中国气象局供图）监测南极冰山有“绝招” 监测南极冰山会遇到哪些难题？郑照军说，首先是可用资料不足问题，夜间、特别是极夜，可见光遥感不可用；云遮挡时，可见光红外遥感也不可用。其次是冰山准确识别问题，薄云或碎云覆盖时，冰山外缘新生海冰、冰山与浮冰挤压在一起，或层层崩解后的碎冰与冰山本体尚未分离时，难以准确提取冰山范围，冰间湖、冰上融池等也会干扰冰山识别。第三是冰山体积计算问题。 不过，堪称冰山监测“侦察兵”的风云气象卫星，监测冰山时有不少“绝招”。 “风云气象卫星擅长回答‘冰山在哪里、有多大、往哪走’的宏观问题，也能监测‘冰山表面是否有裂隙、哪里融化、大块裂解还是层层崩解’的中观与形态学问题。”郑照军说。 目前，风云三号D、F、H三颗卫星的250米中分辨率光谱成像仪是冰山监测主力，其多光谱观测能较好地区分显示云和冰雪，且一天至少有12次过极区观测；风云三号E星在极昼期间可提供辅助观测。风云三号风场测量雷达和微波成像仪，也能全天候、透过云层监测大型冰山。 “风云三号全球海冰、海温、洋面风以及海洋水色监测产品，有助于协同分析热力场、动力场变化对冰山漂移和融化崩解的影响，对冰山产生的生态环境变化也具有监测能力。”郑照军说。 风云气象卫星监测的A23a冰山末次崩塌真彩色监测图。（中国气象局供图）下一个监测目标——A81冰山 谈及风云气象卫星持续监测A23a的科学意义，陈一晖说，风云气象卫星对A23a的连续、自主监测，为极地与全球气候变化研究发挥作用。A23a加速漂移和快速崩解，成为南大洋增温的敏感指示器，其淡水释放与面积变化数据，为全球温盐环流模拟提供关键约束。 “监测数据支撑了极地生态风险评估与航运安全保障，捕捉到冰山崩解引发的藻华现象。”陈一晖说，此次监测验证了我国风云气象卫星极地定量遥感能力，为后续极地卫星载荷设计与国际合作奠定基础。 郑照军表示，下一个监测目标是已处于南极威德尔海北部、面积1400多平方公里的A81冰山，预计今年底或明年初这座“巨无霸”冰山会进入南极绕极流，开启深度融化和崩解之旅。 “届时，我们将采用光学、微波和雷达等多种星载观测手段，开展更为密集的跟踪监测，同步分析其融化造成的海洋生态环境变化。”郑照军说，我们计划开发极地冰山自动化识别和监测分析平台，用于监测面积达一定规模的冰山，并纳入冰冻圈监测系统，实现自动化业务追踪。（记者刘诗平）
（原标题：视频丨跟着课本去朔门古港考古遗址公园 触摸千年海丝文明） 今天（4月12日），浙江温州朔门古港考古遗址公园一期正式开园。该遗址在2021年城市施工建设中被发现，后来及时启动保护性发掘，先后入选了2022年度“全国十大考古新发现”、中国世界文化遗产预备名单，以及人教版初中历史教科书。这里留存着罕见的宋代码头，出土了大量的海丝文物，实证千年商贸繁华，吸引了不少游客前来探寻古港遗址的奥秘。 视频丨跟着课本去朔门古港考古遗址公园 触摸千年海丝文明 （来源：视频综合） 古港遗址藏底蕴 海丝枢纽证繁华相信不少中学生对这里并不陌生——它就出现在人教版七年级历史教科书第74页。三号码头是目前国内保存较完整的宋代月台式码头。南宋时期，码头周围淤泥堆积的滩涂上形成了多级月台式结构，船停靠的码头是月台——加宽加大的台阶，较高的部分是当年人们活动的岸上，连接着温州古城区。朔门古港的“朔”是“北”的意思，朔门就是指温州古城的北门，古港北临瓯江，多数船舶会在这里停靠，因此这里是繁华的港口。由于天然的地理优势，使这里成为古代中外贸易与文化交流的重要港口。意外发现一号码头遗址 启动保护性发掘当初是怎么发现这个遗址的呢？在2021年，这里正在进行道路施工，在建设时发现了一号码头遗址。当地就为遗址“让路”，启动保护性发掘，最终成就了这一项重要的考古发现。这里也先后入选了2022年度“全国十大考古新发现”、中国世界文化遗产预备名单，以及人教版初中历史教科书。截至目前，该遗址已发现12座唐宋时期的码头，2艘宋代沉船，以及大量文物，尤其是瓷器出土量非常大——仅龙泉青瓷的残片就达30余吨。文物留异域印记 古港通中外商贸青瓷就是从龙泉深山出发，顺着瓯江来到古港，在此汇集，装上大船，再销往海外，形成了一条完整的“生产—汇集—出海”产业链。这里不仅是重要的外销口岸，也见证了中外文化的交流。专家发现有些瓷器上面会有异域文化特征。比如小巧的瓷砚，上面刻有胡人头像。便携式砚台，正是为了满足当时的官员、外商随身研墨的需求所做的，侧面体现出了当年古港国际商贸的繁荣。朔门古港考古遗址公园一期正式开园为了实现朔门古港遗址的活化利用，当地推进考古遗址保护与城市更新的深度融合，建成了面积3.59万平方米的遗址公园。有“三馆、一铺、一街区、一驿站”，这些空间有机串联起考古现场，让历史变得可亲、可感、可触。在遗址展示区通过AR透明屏，沉浸式感受千年前的码头劳作场景。在朔门历史街区，感受地道的温州小吃。古港元素的文创产品，像冰箱贴、积木等，让游客可以把“历史”带回家。品历史，游园林，触摸千年海丝文明，领略“处处是景、推窗见绿”的生态之美。
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