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【央视新闻客户端】
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波出席并演讲。 廉玉波表示，新能源汽车市场，当前已进入竞争激烈的阶段。简单来说，就是企业各有优势，格局尚未完全确定。首先，新能源汽车增速放缓，市场正从增量竞争转向存量竞争，包括换购和海外扩增量。其次，从供需关系看，新产品层出不穷，消费者选择空间显著增大，市场主导权加速向消费者转移。第三，消费者决策更加理性，叠加购置税减半征收和新的标准实施，消费者心态从“有车就行”转变为更加重视技术安全和体验。 从产业层面看，他认为已发展到从链式供应到网状共生的新阶段。过去考验主机厂对供应链的整合能力和议价能力，产业链上下游分工明确。如今产业边界逐渐模糊，呈现出多主体共创、人力互补、价值共享的特征。这时，新的整车和零部件关系正在重构，供应商可以更多赋能车企。同时，产业链价值总量也在提升，价值不再只是沿链条单向传递，而是在研发、制造、服务和用户等之间双向流动，通过技术升级、体验迭代、品牌增值等方式循环放大。 廉玉波指出，当下新能源汽车技术创新将转向对汽车各个功能性能的精细化打磨。车企仍需依靠技术创新消化消费者体验，提供情绪价值。从根本上讲，技术创新需要深度触达产品需求，从参数堆叠转向体验升级，让技术成为消费者可感知、可信赖的真实体验。 面向市场竞争、产业生态和技术迭代呈现出的新特征，廉玉波认为，产业竞争重心正在从规模扩张向价值创造转变，从单点突破向体系能力提升转变。在行业变革期内，技术创新将越来越起到决定性作用。 随后他分享了两点看法：一是技术拐点的不确定性。对于新一代动力电池、智能底盘等汽车前沿技术，大家普遍关注性能提升、空间释放等显性优势。他认为其更深影响是可能推动汽车改变传统动力、底盘、车身的刚性耦合连接。未来，需要更依靠深度洞察用户行为习惯和空间需求，跳出传统汽车基于系统部件的空间规划思路，弱化过去习以为常的工程边界。这意味着未来整车设计不会是工程妥协的结果，需要更加注重以人体体验为根本来开发车型。 二是产业边界的不确定性。廉玉波表示，汽车将从单纯具有移动属性的交通工具走向多属性融合的智能体。比如在能源融合方面，车网互动技术将使车辆能源属性更加丰富，汽车不仅是能源消费品，还有望成为移动储能体。在AI融合方面，智能辅助驾驶技术的硬件和算法都在快速迭代，如果真正实现落地，智能驾驶主体可能会从人转移到智能驾驶系统，将引发人机交互范式的全面转变。叠加车辆能源属性，汽车有望发展成为AI的分布式算力单元，这将更加考验系统的可靠性、社会的接受度以及法规的适配度等性能方面的综合提升。 廉玉波坚信，真正的竞争力来自长期的技术坚守。只有坚持长期主义，才能置身于未来。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
专题：美伊谈判最新进展 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 中新网4月11日电 据美国有线电视新闻网（CNN）11日报道，据一位巴基斯坦高级消息人士透露，美国副总统万斯在促成将在巴基斯坦伊斯兰堡启动的美伊谈判方面发挥了关键作用。 资料图：2026年4月11日，美国副总统万斯抵达巴基斯坦伊斯兰堡，准备与伊朗官员举行会谈。 这位熟悉谈判进程的消息人士称，他们估计需要几天时间谈判，才能敲定停火协议，巴基斯坦官员希望说服万斯延长在巴停留时间，以协助促成此事。 此外，一位海湾地区高级消息人士透露，伊朗方面对美国总统特朗普的特使威特科夫信任度极低。此前，威特科夫曾主导多轮与伊朗的谈判，但这些谈判均因美国对伊朗的军事打击而中断。威特科夫是此次参加伊斯兰堡谈判的美国代表团成员之一。 另据美联社报道，万斯已率领代表团抵达伊斯兰堡，代表团成员包括美国总统特使威特科夫和总统女婿库什纳。 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障
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