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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。 大众汽车集团（中国）执行副总裁、CARIAD中国首席执行官韩三楚谈到与小鹏在电子电力架构领域的合作时表示，这为我们提供了快速的起步和加速。 同时，大众将这些能力和体系快速构建，这样能够确保集团未来可持续的内生动力。与小鹏战略合作、共同研发的第一代CEA架构，最具象化的成果，就是去年年底，经过18个月的开发，CEA架构1.0实现量产交付。 他指出，CEA架构的顺利交付，不仅意味着大众在软件能力上得到了极大的提升，实现了从0到1的突破，也标志着大众集团在中国真正拥有了一支有能力的队伍、一个具象化的架构，同时拥有了在这个可扩展的具象化架构上不断提升能力的核心实力。 同时，他表示，也将智能驾驶的路径纳入到CEA架构的路线图中。其实最近两年大家能看到一个明显的趋势，就是L2++的技术架构和技术能力逐步在趋同。 他指出，下一步最核心的，其实是L3和L4的突破，更确切地来讲，从用户的视角，应该是L4能力的确认和落地。“真正好的L4，应该是你想让它驾驶的时候就让它驾驶，自己想开的时候就自己开，而不是需要随时准备接管。”他说。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
互联网平台正在加速“驶入”汽车赛道。 日前，第一财经记者获悉，京东、美团、阿里巴巴旗下天猫平台近期均在汽车销售与服务领域展开新动作，互联网巨头卖车的战局再度升级。 4月11日，从京东首页搜索“Open出发”可以进入一个预约体验的测试页面。该页面显示，深蓝汽车和京东汽车联合推出了该项目，内测版将于4月13日上线，并暂时只开放济南地区。 这一动向被外界解读为京东从汽车销售向出行服务延伸的重要信号。目前，京东和深蓝方面均未正式披露细节，但表示不会进军网约车业务。 此前，京东、广汽埃安与宁德时代共同推出的“国民好车”埃安UT super，该车型于去年底进入交付阶段。 今年一月，美团方面也宣布开始切入汽车业务。上海喜车未来智能科技有限公司与美团在上海签署战略合作协议，共同构建“买车用车+本地生活”一站式服务平台。这意味着，未来消费者在美团平台上可像挑选餐厅一样浏览、比较不同4S店，并完成线上消费与评价。记者看到，目前在上海地区，特斯拉、小鹏、极氪、鸿蒙智行等均在美团上线了0.01元的试驾团购产品。 阿里系在汽车新零售上也有新动作。 长安启源近日宣布，4月将推出全新Q05激光雷达特别版车型，该车将成为长安启源与天猫联动推出的首台“天猫甄选好车”，计划在北京车展期间登陆长安汽车天猫官方旗舰店。 不过，“天猫好车”并非新概念。2020年11月，上汽集团曾与阿里巴巴集团官宣达成新零售战略合作，作为合作的一部分，天猫汽车推出“天猫好车百亿补贴”，覆盖上汽旗下大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克等热销品牌。目前，吉利、奇瑞、星途、上汽通用别克等品牌已经在天猫开设了品牌旗舰店，在线上下订可进入购车环节。特斯拉、丰田也开始了官方旗舰店，但仅限于售卖车模等周边产品。 “卖车”的边界到底在哪里？互联网大厂的探索已经跨入了第七年。京东、美团、阿里等在流量、数据、支付和本地服务上的优势明显，但汽车作为低频、高客单价、强线下体验的商品，能否真正实现线上闭环交易，或者探索出新的有效商业模式，仍有待时间验证。
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