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大众汽车周四宣布，受美国电动汽车市场环境严峻影响，将于本月起停止在其田纳西州查塔努加工厂生产ID.4纯电动SUV车型，将产能转向销量更高的燃油SUV——途昂（Atlas）与途昂Cross Sport。 ID.4在美生产历程终结 查塔努加工厂于2022年开始生产ID.4，这原本是大众汽车在美国本土化生产电动汽车的核心举措，部分源于《通胀削减法案》对北美组装车辆的税收抵免要求。然而，随着联邦政府于2025年秋季终止了7500美元的电动汽车税收抵免政策，ID.4的销售遭受重创——在税收抵免取消后的第四季度，ID.4销量同比暴跌62%。 尽管ID.4在2025年全年销量约为22，373辆，同比增长31%，但这一数字远低于同期Atlas超过71，000辆的销量。大众汽车在声明中表示：“电动汽车市场持续给行业带来挑战，需要在过去几年中做出审慎决策以应对这种不可预测性。”产能转向利润更高的燃油SUV 查塔努加工厂将重新配置生产线，专注于生产将于今年秋季上市的第二代Atlas。大众汽车美国集团总裁兼首席执行官Kjell Gruner表示：“查塔努加工厂一直是、也将继续是大众汽车在美国战略的基石。这一战略转变强调了公司对查塔努加及其劳动力的承诺。” 大众汽车表示，已生产的2026款ID.4库存预计可满足客户需求直至2027年。对于当前从事ID.4生产的小时工，将根据资历转移到工厂内的其他岗位，公司还将提供提前退休计划。未来仍有电动化计划 值得注意的是，大众并未完全放弃美国市场的电动化战略。公司确认“未来版本的ID.4目前正计划面向北美市场”，但未提供具体时间表或细节。有消息称新一代ID.4可能基于升级后的MEB+平台打造，在效率和性能方面有所提升。 此外，大众还暗示正在探索开发一款专为美国消费者需求设计的新车型，但未透露更多细节。这一战略调整正值大众汽车全球面临成本压力之际——受关税影响，公司去年利润下降53%，美国市场销量下降13%。在当前的贸易政策环境下，将查塔努加工厂产能集中于已在市场上取得成功的Atlas车型，是大众应对挑战的务实之举。
德国总理弗里德里希·默茨向美国总统唐纳德·特朗普表示，德国将支持一项保障霍尔木兹海峡航道安全的行动，但首先需要获得国际授权。 默茨周四在柏林对记者表示，这一授权理想情况下将来自联合国安理会。俄罗斯是安理会常任理事国，拥有对决议的否决权。 此前报道称，美国已寻求欧洲盟友作出具体承诺，在伊朗战事结束后协助保障霍尔木兹海峡安全。华盛顿希望各国在数日内提交具体方案。 “我昨天在对话中再次告诉特朗普，我们准备提供协助，例如在达成和平协议后保障霍尔木兹海峡的通行安全，”默茨表示。 英国牵头的逾40国联盟已承诺在交战结束后协助重新开放该海峡。该联盟包括多个欧洲国家、日本和加拿大在内。全球约20%的石油和天然气通过这一水道运输。 该海峡关闭已推动全球能源价格飙升，引发对燃料即将短缺的担忧。 默茨表示，他还告知特朗普，德国参与保障海上航道安全还需获得德国联邦议院批准。 “美国总统了解这一点，也对此表示尊重，”默茨称。 特朗普此前曾批评北约盟友，表示正认真考虑退出该联盟。 默茨表示，他与特朗普讨论了北约问题，并提议在7月北约峰会前就此再次沟通。 “我决心尽一切可能维护北约对欧洲的保护，”默茨称，“这一联盟至少在目前是不可替代的。”
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