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每经记者|闫峰峰 每经编辑|吴永久 4月8日晚，来伊份发布了控股股东方面大额协议转让股份的公告，而此前公司控股股东已经减持较多股份。来伊份已连续两年亏损，其中2025年亏损更是进一步扩大，预计亏损约1.7亿元。然而，公司控股股东方面的大额“卖股”反而提振了市场情绪，公司股价在4月9日涨停。值得注意的是，在公司发布协议转让公告前，公司股价在4月8日已经涨停。目前，公司股价已经连续两日涨停。 来伊份4月8日晚间发布公告称，公司控股股东上海爱屋企业管理有限公司（以下简称爱屋企管）及其一致行动人郁瑞芬、施辉拟将合计3344.24万股（占总股本10%）以11.48元/股的价格，协议转让给苏州东合恒一投资合伙企业（有限合伙）（以下简称东合恒一），总对价3.84亿元。此次转让价格11.48元/股，较公告当日收盘价14.03元折价约18.17%。 受让方东合恒一承诺自标的股份完成过户登记之日起18个月内不转让其持有的目标公司股份。 此次股权转让的背景是来伊份陷入上市以来最大的年度亏损。据公司的业绩预告，预计2025年度归母净利润亏损约1.7亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-1.9亿元左右，亏损额创出历史新高，这对于一个所有者权益不到16亿元的上市公司来说，并不是一个小数目。而这已是公司连续第二年亏损，公司2024年亏损7526.76万元。 对于亏损的原因，公司解释称，公司对部分区域的门店店型及结构进行了主动性调整。此次调整导致报告期内门店总数及毛利率受影响同比下降，导致当期利润不达预期。公司预计非经常性损益对净利润的影响金额为2000万元左右，主要系计入当期损益的政府补助、银行理财产品投资收益和金融资产产生的公允价值变动损益影响。 在业绩连续亏损的同时，公司控股股东却在减持套现。1月8日，来伊份发布公告称，公司控股股东爱屋企管因资金需求，拟在1月30日至4月29日通过集中竞价交易、大宗交易等方式减持合计不超过1003.27万股公司股份，即不超过总股本的3%。 而在2025年9月至10月期间，爱屋企管通过大宗交易和集中竞价交易方式累计减持公司股份668.05万股，约占公司总股本的2%。 《每日经济新闻》记者注意到，公司控股股东的大额“卖股”并未打击市场信心，反而让市场情绪高涨。在发布协议转让公告前，来伊份股价便涨停；在公告发布后，来伊份更是一字涨停，实现了两连板，并创出了近一年的新高。股价在重大事项公告前便异动涨停，使得这笔交易蒙上了一层信息不对称的疑云。 而来伊份在发布控股股东协议转让公告前后的股价表现强势，或源于协议转让受让方的股东背景。 此次交易的受让方东合恒一成立于2026年2月14日，注册资本为4亿元人民币。穿透显示，东合恒一背后的出资人为东芯股份实控人蒋学明以及知名投资人钟玮玮。 天眼查数据显示，东合恒一的主要出资人为东方新民控股有限公司（持股比例70.6143%）、上海骐楷资产管理有限公司（持股比例15%）和自然人陆维春（持股比例14.2857%）。 而东方新民控股有限公司控股股东为东方恒信集团有限公司，实控人为蒋学明。上海骐楷资产管理有限公司则是由钟玮玮100%持股。 公开资料显示，蒋学明是资本市场知名人物，从纺织业起家，后跨界水泥、半导体，是科创板公司东芯股份和港股东吴水泥的实控人，蒋学明业务版图涵盖芯片、稀土、新能源等。钟玮玮则是国内具有一定知名度的专业投资人，骐楷资产董事长，原金库资本董事总经理，多家知名公司董事，同时也是金库、大通资本、小咖资本等机构投资顾问。 两位具有丰富投资经验的投资人联手入股一家传统休闲食品公司，无疑给来伊份的投资者带来不少信心。 那么，新股东东合恒一的入驻，是否会给来伊份带来业务转型或资源整合上的助力？在来伊份发布协议转让公告前，公司股价便强势涨停，是否意味着消息的提前泄露？对此，《每日经济新闻》对公司发送了采访邮件，但截至发稿，尚未收到回复。 公开资料显示，来伊份主营业务为自主品牌的休闲食品连锁经营。 封面图片来源：每经媒资库
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：翠鸟资本 文|翠鸟资本 3月23日，华为春季发布会“下饺子”般密集落子，其中最瞩目的一颗，是问界M6。 24小时，小定突破6万台。这个数字放在行业不算差，但放在问界自己的坐标系里，尴尬得刺眼——去年9月，问界新M7上市24小时，订单15万台。同样头顶华为光环，不到一年，热度腰斩。 更刺痛投资者的是股价反应。发布会次日，赛力斯（601127.SH）盘中跌超4%，随后连阴数日。截至3月底，股价较历史高点回撤超44%，连续8个交易日下跌。 业绩明明亮眼，股价为何持续低迷？问界M6这张新牌，为何打不出M7的暴击效果？ 华为光环的“稀释效应” 赛力斯与华为的绑定，曾是估值溢价的源泉，如今却成了估值重构的导火索。 2022年至2025年上半年，赛力斯向华为采购智能驾驶、智能座舱等核心零部件，累计金额高达750亿元。2025年上半年，这部分采购占总采购额的三分之一，相当于每卖一辆车，赛力斯要向华为支付约13.6万元。 渠道端更为极致。 问界销售高度依赖华为全国700多家体验中心，广告宣传、形象店建设、渠道服务支出从2022年的40亿元飙升至2024年的181亿元，2025年上半年仍高达84亿元，占销售费用94%以上。 这种“寄生式”增长曾创造神话。2024年9月，问界新M7上市一周，赛力斯股价涨近20%，市值一度突破千亿。稀缺性撑起想象空间——彼时赛力斯是华为智选车“独苗”，鸿蒙座舱、智驾系统悉数注入，独一份。 如今，奇瑞、北汽、江淮先后入场，“五界三境”格局成型。2026年，搭载华为乾崑智驾的车型将达80款。华为朋友圈每扩大一圈，赛力斯的独特性就被削薄一层。 这不是赛力斯独有的困境。江淮汽车、北汽蓝谷近期走势同样平淡。但赛力斯跌幅更深、阴跌更久——因为它的“含华量”最高，重构时的落差也最大。 业绩与股价的“剪刀差” 基本面与资本市场的背离，撕开了新能源汽车行业的深层焦虑。 赛力斯2025年营收1650.54亿元，同比增长13.69%；归母净利润59.57亿元，同比增长0.18%，连续两年实现盈利。对比同行：理想全年净利润11.39亿元，零跑5.4亿元，小鹏、蔚来四季度才勉强盈利，全年仍亏损。 销量同样高光。12月首次突破6万辆，四季度同比增长超5成，环比增超3成。问界M9长期占据50万元级市场销冠。 但业绩越亮眼，成本结构越刺眼。750亿元的华为采购、181亿元的渠道支出，像两道紧箍咒——赛力斯赚的是“辛苦钱”，华为赚的是“技术租”。 更宏观的逆风来自行业天花板。2025年新能源渗透率已达53.9%，较2020年的5.8%翻了近十倍，但全年在50%左右徘徊，高增长叙事终结。中国汽车工业协会预测2026年国内销量2735万辆，同比仅增0.2%，近乎零增长。 市场甚至酝酿更悲观的预期：全年可能回落至2500万辆。当渗透率告别陡峭曲线，当政策红利退坡，所有玩家都被迫进入拼内功的下半场。 M6的定价困境与竞争红海 问界M6的真正考题，是华为光环褪色后，赛力斯能否独立答题。 产品层面，M6延续问界水准：空间突出，设计有亮点，智驾和动力无短板。但定价引发争议——增程版26.98万元起，纯电版28.98万元起，加上选装轻松突破30万元，与外界预期的25万元区间有明显落差。 社交平台上的用户反馈很直接：“价格超出预期”。 竞争环境更残酷。25万至30万元价格带早已不是蓝海：特斯拉Model Y是绕不开的参照系，理想L6、小鹏G6、比亚迪唐EV已站稳脚跟。外部要打，“华系内部”也要争——智界R7、启境GT7、尚界Z7T等同门车型，在同一价格带布下阵势。 M6与M7的发布语境，已是两个时代。去年9月，M7吃到了华为Mate 60回归的红利，“遥遥领先”的情绪峰值与产品发布共振，创造了现象级传播。如今，这种情绪脉冲已常态化，甚至被“五界”分流。 6万台 vs 15万台，差距不在产品力，而在时机与稀缺性。 赛力斯的脱钩试探与估值重构 股价持续阴跌，本质是市场在重新定价“华为依赖症”的风险溢价。 赛力斯并非没有警觉。在夯实问界主业的同时，企业加速布局海外市场，探索“智能体”等创新业务，试图打开新增长极。2026年2月，AITO问界在阿联酋斩获首批订单，全球化战略在中东市场落地。 但这些布局尚处早期，难以对冲眼前的估值压力。投资者真正等待的，是一个关键问题的答案：当华为技术成为行业标配，赛力斯的核心竞争力是什么？ 渠道？品牌？成本控制能力？还是与华为更深层的股权绑定？目前看，答案并不清晰。 相比之下，理想汽车凭借“家庭用户”定位建立品牌心智，比亚迪以垂直整合掌控成本，小鹏以智驾技术标签突围——它们都有独立于外部技术供应商的叙事支点。 赛力斯的尴尬在于，它最早实现盈利、交付量占鸿蒙智行七成以上，却也是“华为化”程度最深、差异化能力最模糊的那个。 从“华为概念股”到“独立价值股” 问界M6的上市，标志着赛力斯进入新的叙事阶段。 过去三年，市场以“华为汽车概念估值锚”定位赛力斯，给予极高溢价。如今，随着华为技术普惠化、朋友圈扩大化，这一估值框架正在瓦解。 下一轮股价上涨的催化剂，或许藏在两个变量中：一是海外市场能否复制国内增长路径，打开独立于华为渠道的收入来源；二是“智能体”等创新业务能否孵化出新的技术标签，降低对华为零部件的采购依赖。 但这两个变量都需要时间验证。在验证到来之前，股价可能继续在业绩兑现与估值重构的张力中震荡。 赛力斯的故事，从“华为的唯一”转向“华为之一”，这是必然，也是阵痛。 问界M6的6万台订单，是一个不算差但不够好的信号——它证明赛力斯仍能卖货，却未能证明赛力斯已找到独立行走的能力。 对于投资者而言，赛力斯正从主题投资变为价值投资。前者赌的是情绪与稀缺性，后者看的是护城河与确定性。切换完成之前，一切都是未知数。
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